別体式 ブレーキ マスターシリンダー メッキ シングル ブレーキマスター フロント ホーネット VTEC CBR VFR NSR CB-1

＊取扱い説明書等は付属致しません。

＊取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。

＊取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。

＊適合車種のお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。

商品コード	2bujjo84v6
商品名	別体式 ブレーキ マスターシリンダー メッキ シングル ブレーキマスター フロント ホーネット VTEC CBR VFR NSR CB-1 CB400 等 汎用 社外品
ブランド	CustomDivine

別体式 ブレーキマスターシリンダー メッキ シングル ブレーキ レバー 汎用 社外品になります。
適合車種：ホーネットVTEC CBR VFR NSR CB-1 CB400 等 ＊ハンドル径22.2mmの車種なら様々な車種に装着可能。
サイズ（約）：ハンドル径22.2mm （レバー角度4段階調整機能付）　ピストン径： 1/2インチ（約12.7mm）　カラー：シルバーメッキ
バイクのディスクブレーキではブレーキパッドやキャリパーのメンテナンスをしている方は多いのですが、キャリパーに油圧をかけるマスターシリンダーにも気を配って点検している人は少数です。

ブレーキフルードがマスターシリンダーからブレーキレバーを握ると押し出されて、体積分のブレーキフルードがキャリパーのピストンを押しブレーキパッドがブレーキローターを挟んで制動力が働く仕組みです。
エンジンの不調で走らないバイクも困りますが、止まらないバイクは事故に直結するため非常に危険です。

マスターシリンダーは走行距離が伸びたり、経年劣化で戻りが悪くなってきたらオーバーホール、またはアッセンブリー交換が必要になります。
オーバーホールですと手間暇をかけるため時間と労力が必要とされますが、新品のリーズナブルな社外品に交換してしまったほうが簡単で結果的に修理代が安く済みます。

カラーもどんなボディーカラーにも合わせやすいシルバーメッキです。
マスターシリンダーは地味ですがとても大切な役割を果たしていますので、交換の際にはブレーキレバー丸ごとアッセンブリー交換できるこちらの商品をお勧めします。

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