[車検対応]RCBシェルバーエンドミラー黒GSX-S125/レブル250/フォルツァ/ズーマー/VTR250/CB125R/CB250R/CB650R/CB1000R/GB350S/CB400SF/CB1300SF等

新品未使用、レーシングボーイ(RCB) CNCシェルタイプアルミバーエンドバックミラー

マレーシアカスタムメーカー【レーシングボーイ】正規モデルです

他に出回っている類似品の安物中国ミラーとは品質が別物です。

とても作りがキレイで、かっこいいミラーです

■シェル(貝殻)形状をイメージした人気のデザイン
■美しいアルミCNC素材を採用
■高品質クリアレンズを採用
■国際ECE規格E9取得済なので、そのままの状態で車検に対応
■ミラー部分は首振りピロボール機構で角度調整可能
■2種類のアルミスリーブで幅広い車両に対応
■しっかりと重厚感もあり、震動ブレ対策にも貢献

スクータークラスにとどまらず、車検対応なのでビッグバイクユーザーにも大変人気のミラーです

小さいミラーで震動ブレでお悩みの方、車検対応ミラーをお探しの方、是非お確かめ下さい。

【注意事項】

●タイトルの車両は、取付実績に基づきピックアップさせて頂いておりますが、取付には以下のようなハンドル/グリップの違いがある場合がありますので注意が必要です。通常のバックミラーとは違い、どうしてもそのままポン付が難しい商品となります。必ずご注文前に以下を参考にハンドル形状/グリップエンドの状態を御確認の程お願いいたします。

【ハンドル形状に対する処理】

メーカーによって、

(1)ハンドルの内径が異なる物(ハンドルの素材によって内径が異なる場合があります)

アルミのハンドルは内径が小さい
スチールハンドルは内径が大きい

傾向があります

→対応策：ハンドル内径が本商品のストップカラー(アルミスリーブ)でまかなえるサイズであれば、おおまかな加工不要で取り付け可能です。内径が更に大きい場合は、空回り対策としてラバーゴムなどを併用して厚み調整して取付を行って下さい。

(2)スズキの一部車両のように、震動低減の為にハンドルのエンド部分に芯(インナーウエイト)が溶接されている

→対応策：ハンドルエンドがインナーウエイトで溶接されている場合は、インナーウエイトの真ん中に穴を開けて、タップで8mmネジ穴化してボルト固定が最適です。

(3)ホンダ車/カワサキ車の一部のように、エンド部分がM6/M8ネジ穴固定出来るよう、インナーウエイト入ネジ穴非貫通形状になっている

→対応策：ハンドルエンドにM8のネジ穴が空いている場合は、本ミラーの軸ネジ穴もM8が採用されているので、適当な長さのボルトをご用意頂く事で固定が可能になります(一部凹凸部分の加工は必要)。ホンダのように、M6のネジ穴が空いている場合は、ネジ径が変わってきますので、M8→M6ネジ径変換カラー/M6ボルトなどを併用し、M6でしっかりと固定出来る環境で取付を行って下さい。

などなど、様々な違いがあります。

【グリップエンドの処理】

グリップが貫通式であれば加工は不要です。非貫通形状になっている場合は、エンド部分のゴムをカットして頂き、本商品がハンドルエンドにアクセスできる状態にしてください。

●グリップエンド/ハンドルの状態によっては、締め込んでも固定が緩い状態の場合があります。装着後しっかりと固定させているかを確認し、固定が緩い場合は別途ラバーやカラーなどでクリアランス調整をお願いします。また、グリップとバーエンドのクリアランスが近すぎると、スロットル操作に支障が生じる恐れがあります。クリアランスが近い場合は、別途ワッシャーなどでクリアランス調整をお願いします。

●装着後、ハンドルを左右に切って、車体/カウルなどに干渉が起きないか確認をして下さい。干渉する場合は、ミラー固定の角度を変更するなど、調整を行って下さい。

●パーツの組み付けは、ある程度の知識のある方が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。