[正規品]レーシングボーイ(RCB)マスターシリンダー14mm[右側] NSR50/NSR80/FTR223/CBR250R/VTR250/ホーネット250等[機械式ブレーキスイッチ付]

■定価
9500円(税別)

■材質
本体:アルミ鋳造
レバー:アルミ
リザーブタンク:耐油樹脂

■商品仕様
ピストンサイズ
横型14mm

※タイトルの車両に採用しているような、横型11mm〜1/2インチ(12.7mm)の強化にも最適です

レバー長:165mm
対応ハンドル径:22.2mm
ミラーネジピッチ:M10逆ネジ/P1.25

※10mm正ネジなど、他のネジタイプの場合はネジ変換アダプタと併用して下さい。

バンジョーボルトピッチ:M10正ネジ/P1.25
※ピッチ1.00のものは使用できません

■カラー
ブラック

■対応車種
汎用

50cc〜250ccのフロントシングルディスク車両
純正マスターシリンダーサイズ 横型11mm〜1/2インチ(12.7mm)の車両の強化に

■セット内容
・マスターシリンダー本体
・ブレーキレバー
・機械式ブレーキスイッチ
・エアフリーバンジョーボルト
新品未使用、レーシングボーイ(RCB) E3シリーズブレーキマスターシリンダーASSY

マレーシアカスタムメーカー【レーシングボーイ】正規モデルです

他に出回っている類似品の安物中国商品とは品質が別物です

●シングルディスクによくある横型11mm〜1/2インチ(12.7mm)の強化にも最適
●機械式ブレーキスイッチ付
●ライトスモークカラーのフルードタンク付
●エアーフリーバンジョーボルト付

愛車のブレーキタッチ改善、純正マスターシリンダー劣化によるリフレッシュにもお使い頂けます。

【注意事項】
・純正ピストンサイズに基づき、最適な車両をピックアップしておりますが、純正マスターと形状/大きさが異なることから、ハンドル周りで干渉が起こる場合があります。その場合は、各所干渉しないような対応(加工/逃げ処理)を取ってください。

・スクーターなど、ハンドル周りがカウルで被われている車両の場合は、カウルカットなどの加工が必要です。

・キャリパーが純正以外に変わっている場合は、それに伴いブレーキのタッチも変わってきます。ピストン数が増えているなどの場合は、それに伴ったサイズチョイスをお願いします。

・車両によってはレバー長が純正より長くなる場合がございます。気になる方は、落札前にレバー長を御確認下さいませ。

・ABS車両の場合は、マスターを交換することで、ABS機能が上手く働かないことがあります。必ずサービスマニュアル、もしくは整備士指導の下、取付を行って下さい。

・付属の機械式ブレーキスイッチは2ピンカプラの汎用品です。取付ける車両によって配線処理をお願いします。

・重要保安部品に該当しますので、取付/調整は必ず専門資格のある技術者が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。