[代3世代ハイグリップラジアルタイヤ]CST CM-SRR-LT 100/90-12[フロント用]GROM/グロム/MSX125/モンキー125/キャビーナ50/キャビーナ90/ブロード50等に

新品未使用、CST CM-SRR 3rd ハイグリップラジアルタイヤ

前モデルCM-SRの編込み製法を見直したNEWバージョンです

世界のタイヤメーカーである正新（チェンシン）タイヤの“CST”より、ミニバイク用ハイグリップタイヤが発売☆

日本CSTタイヤ正規商品です

●日本各地で開催したレースで数々のコースレコードを樹立
・新設計ラジアルカーカス構造の採用
・それにより、旧型比：約21%の軽量化に成功
・通常SRRモデル対比だと約8%の軽量化となります
・トレッド/ステアリングフィールのより安定化の実現
・熱減衰の遅延/熱伝導の向上/ドライ路面での性能向上
・タイヤ形状をわずかに調整し、より安心なライディングに貢献

新しいゴム素材と構造設計により、CMSRRはレーストラック、国道の山岳道路、直線レースで優れたパフォーマンスを発揮し、タイヤ温度の上昇速度やハンドリング性能など、さまざまな使用シーンで最高のパフォーマンスを発揮します

【今回のラジアル構造の特徴】

ラジアル構造とは、カーカスが駆動方向に対して90度/または90度に近い角度にあり、カーカスの剛性を強化するためにベルト層がさらに多くなっています。ラジアルタイヤのベルト層は、ナイロン、ポリエステル、ケブラー、スチールワイヤーの4つの素材に分かれており、

●MSRR 100/90 R12：カーカスがポリエステル/ベルトがナイロン
●MSRR 120/80 R12：カーカスがナイロン/ベルトがポリエステル

という構造です

■重量比(通常のSRRとSRR-LTとの比較)
CM-SRR 100/90-12 約3,590g → 約3,280g

※設計重量のため実際の重量とは異なる場合があります、ご理解の程お願いいたします

※軽量化、路面追従性を追求した軽量モデルです。一般道などのストリートも走ることを想定される場合は、通常のSRRモデルがお勧めです

【注意事項】
●常に最新のロットからお出ししますので、品質は問題ございませんが、〇〇年〇〇周製造のものが希望という要望は対応出来かねますので、予めご理解の程宜しくお願い致します。

●対応車両は、車両のシチュエーションに合ったものをピックアップしております。純正のサイズ(幅など)と異なる物も含まれるため、サイズに問題無いか御確認下さいますよう宜しくお願い致します。