アイスエクステンション IE-8 ステー 延長 金メッキ 銅プレート 穴あき バッテリ接続 極低温冷却処理済 アイスワイヤー M8ボルト付き
16,500
アーシングを施す際に、制御センサーが備わっている車種も多くあり、そのセンサーゲートを通さずにアースケーブルを追加した場合、充電制御センサーの誤動作によるバッテリー上がり等のトラブルが生じてしまいます。
車種によっては配線を加工する必要がありましたが、 このアイスエクステンションを使用する事により、センサーゲートを通る前にボルトやナットを設置することが可能となります。
このアイスエクステンションによって、アイスワイヤー等のアーシングを接続することが容易となります。
今まで困難だと思われていた電流制御センサー装着車のアーシングを可能とするバスバーが アイスエクステンション です。
無酸素銅(OFC)板を精密ワイヤーカット放電加工で製作し、その銅板に高純度金メッキ処理をしています。
アイスエクステンションは、一部の車種でアーシングをするためにサイズ(長さ、幅、厚さ)をギリギリまで確保できるように設計してあります。
【仕 様】 ：金メッキ 銅プレート（無酸素銅）
【サイズ】 ：84mm × 19mm × 2mm
【適合ボルト】 ：M8サイズ（1個 付属）
車種によっては配線を加工する必要がありましたが、 このアイスエクステンションを使用する事により、センサーゲートを通る前にボルトやナットを設置することが可能となります。
このアイスエクステンションによって、アイスワイヤー等のアーシングを接続することが容易となります。
今まで困難だと思われていた電流制御センサー装着車のアーシングを可能とするバスバーが アイスエクステンション です。
無酸素銅(OFC)板を精密ワイヤーカット放電加工で製作し、その銅板に高純度金メッキ処理をしています。
アイスエクステンションは、一部の車種でアーシングをするためにサイズ(長さ、幅、厚さ)をギリギリまで確保できるように設計してあります。
【仕 様】 ：金メッキ 銅プレート（無酸素銅）
【サイズ】 ：84mm × 19mm × 2mm
【適合ボルト】 ：M8サイズ（1個 付属）
-196℃の液体窒素で凍らせることによって金属の原子の並びを整頓させる技術で、電気の流れをスムーズにすることに成功した極低温冷却処理済みの商品になります。
【仕 様】
・金メッキ 銅プレート（無酸素銅）
・サイズ : 84mm × 19mm × 2mm
・適合ボルト : M8サイズ（1個 付属）
アーシングを施す際に、制御センサーが備わっている車種も多くあり、そのセンサーゲートを通さずにアースケーブルを追加した場合、充電制御センサーの誤動作によるバッテリー上がり等のトラブルが生じてしまいます。
車種によっては配線を加工する必要がありましたが、 このアイスエクステンションを使用する事により、センサーゲートを通る前にボルトやナットを設置することが可能となります。
このアイスエクステンションによって、アイスワイヤー等のアーシングを接続することが容易となります。
今まで困難だと思われていた電流制御センサー装着車のアーシングを可能とするバスバーが アイスエクステンション です。
無酸素銅(OFC)板を精密ワイヤーカット放電加工で製作し、その銅板に高純度金メッキ処理をしています。
アイスエクステンションは、一部の車種でアーシングをするためにサイズ(長さ、幅、厚さ)をギリギリまで確保できるように設計してあります。
アーシングをしている多くの方が充電制御センサーの役割や、間違ったアーシングをすることでトラブルになることをご存知ではありません。
アイスワイヤーが採用されたアーシングの効果や体感を安心して楽しんでいただくためにも、ぜひ以下の充電制御車両のことや充電センサーのことを知っていただきたいです。
1.何に使うのか？
充電センサーの中を通して、アーシングを追加を可能にするバスバーです。
2.使わないといけないのか？
センサーを通さずにアーシングを行うと、センサーが正常な電流値を探知できず、正常な充電制御を行えない可能性が高くなります。
3.センサーは無いが使ったほうが良いのか？
充電センサーが無い車種は使う必要はありません。
充電制御センサーは車両の電流を計測し、オルタネーターの発電量をコントロールし、燃費改善につなげています。つまり、車両の電流の全てはこのセンサーの枠の中を通らなければならないのです。
仮にバッテリーターミナルと配線を固定しているM8のボルト,ナットにアースを追加してしまったら、電流はセンサーをバイパスしてしまうことになります。
※最悪の場合、電気を使っているにもかかわらず、センサーが電気を感知しないために充電制御をしてしまいます。
結果、走りながらバッテリーは弱っていってしまい、最終的にはバッテリーはあがってしまうことになるかもしれません。
このことから様々な車種でアーシングをしようと試みたが諦めざるをえない状況となっていきました。
また、カーオーディオでもパワーアンプのマイナスの電源をバッテリーまで戻したくても戻せないような状況が続いてきました。
近年、バッテリーターミナルや充電制御センサーは多様化し、"センサーが一体型となっている車種" も増えてきました。
この場合はバッテリーと配線を固定しているナット部にアースを追加しても問題はありません。
※必ず現車のバッテリーターミナルの充電制御センサーの有無。どのようなタイプなのかをご確認のうえご購入ください。
★アイスエクステンション IE-8 を必要とする代表的な車種（参考掲載）
〈トヨタ〉
アルファード 20系 30系
ヴェルファイア 20系 30系
ノア 70系 80系
ヴォクシー 70系 80系
ハリアー 60系
ヴィッツ 130系
プリウス 50系
ハイエース200系 6型
〈ニッサン〉
ノート eパワー
キャラバン NV350
リーフ ZE0
キューブ
〈スズキ〉
スイフト スポーツ
ハスラー
スペーシア
ジムニー / ジムニーシエラ
アルトワークス
エブリィ
ワゴンR
〈ダイハツ〉
ムーヴ
ムーヴ コンテ
〈ミツビシ〉
デリカ D:5
【仕 様】
・金メッキ 銅プレート（無酸素銅）
・サイズ : 84mm × 19mm × 2mm
・適合ボルト : M8サイズ（1個 付属）
アーシングを施す際に、制御センサーが備わっている車種も多くあり、そのセンサーゲートを通さずにアースケーブルを追加した場合、充電制御センサーの誤動作によるバッテリー上がり等のトラブルが生じてしまいます。
車種によっては配線を加工する必要がありましたが、 このアイスエクステンションを使用する事により、センサーゲートを通る前にボルトやナットを設置することが可能となります。
このアイスエクステンションによって、アイスワイヤー等のアーシングを接続することが容易となります。
今まで困難だと思われていた電流制御センサー装着車のアーシングを可能とするバスバーが アイスエクステンション です。
無酸素銅(OFC)板を精密ワイヤーカット放電加工で製作し、その銅板に高純度金メッキ処理をしています。
アイスエクステンションは、一部の車種でアーシングをするためにサイズ(長さ、幅、厚さ)をギリギリまで確保できるように設計してあります。
アーシングをしている多くの方が充電制御センサーの役割や、間違ったアーシングをすることでトラブルになることをご存知ではありません。
アイスワイヤーが採用されたアーシングの効果や体感を安心して楽しんでいただくためにも、ぜひ以下の充電制御車両のことや充電センサーのことを知っていただきたいです。
1.何に使うのか？
充電センサーの中を通して、アーシングを追加を可能にするバスバーです。
2.使わないといけないのか？
センサーを通さずにアーシングを行うと、センサーが正常な電流値を探知できず、正常な充電制御を行えない可能性が高くなります。
3.センサーは無いが使ったほうが良いのか？
充電センサーが無い車種は使う必要はありません。
充電制御センサーは車両の電流を計測し、オルタネーターの発電量をコントロールし、燃費改善につなげています。つまり、車両の電流の全てはこのセンサーの枠の中を通らなければならないのです。
仮にバッテリーターミナルと配線を固定しているM8のボルト,ナットにアースを追加してしまったら、電流はセンサーをバイパスしてしまうことになります。
※最悪の場合、電気を使っているにもかかわらず、センサーが電気を感知しないために充電制御をしてしまいます。
結果、走りながらバッテリーは弱っていってしまい、最終的にはバッテリーはあがってしまうことになるかもしれません。
このことから様々な車種でアーシングをしようと試みたが諦めざるをえない状況となっていきました。
また、カーオーディオでもパワーアンプのマイナスの電源をバッテリーまで戻したくても戻せないような状況が続いてきました。
近年、バッテリーターミナルや充電制御センサーは多様化し、"センサーが一体型となっている車種" も増えてきました。
この場合はバッテリーと配線を固定しているナット部にアースを追加しても問題はありません。
※必ず現車のバッテリーターミナルの充電制御センサーの有無。どのようなタイプなのかをご確認のうえご購入ください。
★アイスエクステンション IE-8 を必要とする代表的な車種（参考掲載）
〈トヨタ〉
アルファード 20系 30系
ヴェルファイア 20系 30系
ノア 70系 80系
ヴォクシー 70系 80系
ハリアー 60系
ヴィッツ 130系
プリウス 50系
ハイエース200系 6型
〈ニッサン〉
ノート eパワー
キャラバン NV350
リーフ ZE0
キューブ
〈スズキ〉
スイフト スポーツ
ハスラー
スペーシア
ジムニー / ジムニーシエラ
アルトワークス
エブリィ
ワゴンR
〈ダイハツ〉
ムーヴ
ムーヴ コンテ
〈ミツビシ〉
デリカ D:5