IRC アイアールシー JX8 GEKKOTA 【140/80-18 70M WT】 ゲコタ タイヤ BETA ベータ GASGAS ガスガス HUSQVARNA ハスクバーナ KTM オフロードタイヤ
18,414
※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。
■適合車種
RR2T 250
RR2T 250 年式: 19
RR2T 250 年式: 21
RR2T 250 年式: 23
RR2T 250 Racing
RR2T 250 Racing 年式: 23
RR2T 300 Racing
RR2T 300 Racing 年式: 23
RR2T 300
RR2T 300 年式: 19
RR2T 300 年式: 21
RR2T 300 年式: 23
X-Trainer 250
X-Trainer 250 年式: 19
X-Trainer 250 年式: 22
X-Trainer 250 年式: 23
X-Trainer 300
X-Trainer 300 年式: 19
X-Trainer 300 年式: 22
X-Trainer 300 年式: 23
ES700
ES700 年式: 22
ES700 年式: 24
TE250
TE250 年式: 16
TE250 年式: 17
...
■商品番号
113345
■JANコード
4571244857829
■商品概要
■リア用
チューブタイヤ
バイアス
タイヤ幅(mm)：140
扁平率(％)：80
リム径(インチ)：18
荷重指数：70
スピードシンボル：M
タイヤ小分類：オフロード・エンデューロ/ラリー
対応タイヤサイズ：140/80-18 70M WT
■適合車種
RR2T 250
RR2T 250 年式: 19
RR2T 250 年式: 21
RR2T 250 年式: 23
RR2T 250 Racing
RR2T 250 Racing 年式: 23
RR2T 300 Racing
RR2T 300 Racing 年式: 23
RR2T 300
RR2T 300 年式: 19
RR2T 300 年式: 21
RR2T 300 年式: 23
X-Trainer 250
X-Trainer 250 年式: 19
X-Trainer 250 年式: 22
X-Trainer 250 年式: 23
X-Trainer 300
X-Trainer 300 年式: 19
X-Trainer 300 年式: 22
X-Trainer 300 年式: 23
ES700
ES700 年式: 22
ES700 年式: 24
TE250
TE250 年式: 16
TE250 年式: 17
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■商品番号
113345
■JANコード
4571244857829
■商品概要
■リア用
チューブタイヤ
バイアス
タイヤ幅(mm)：140
扁平率(％)：80
リム径(インチ)：18
荷重指数：70
スピードシンボル：M
タイヤ小分類：オフロード・エンデューロ/ラリー
対応タイヤサイズ：140/80-18 70M WT
■特徴
本場アメリカのエンデューロクロス用に開発され、ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロクロスなど1本で多くのレースシーンをカバーします。
既存のiX-09W GEKKOTAに似たパターンですが、サイド剛性が高く、よりハイスピードに対応したタイヤとなっています。
ガレ場、根っこ、キャンバー等滑りやすい路面においても高いグリップ力を発揮します。
iX-09W GEKKOTAと比べサイド剛性が上がっている為、パンクリスクも低減されています。
■RECOMMEND
・強力なグリップ性能をお求めの方
・スピードを求められるハードエンデューロに参戦される方
・iX-09W GEKKOTAでは剛性不足を感じる方
■FEATURE＆TECHNOLOGY
・STRUCTURE／構造
カーカスを3PLY化、フィラーを最適化する事で全体の剛性を上げ、安定性を向上させました。
・PATTERN／パターン
iX-09Wのパターンデザインをベースにブロック底のRを見直す事で剛性を最適化しました。
またブロック同士を補強するデザインを採用する事でガミータイヤ特有の極度なブロックのヨレを抑制します。
・COMPOUND／コンパウンド
トレッドゴムにはiRCが誇るガミーコンパウンドを採用し、サイドウォールには固めのコンパウンドを採用しました。
■注意点
※本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像はイメージです。
本場アメリカのエンデューロクロス用に開発され、ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロクロスなど1本で多くのレースシーンをカバーします。
既存のiX-09W GEKKOTAに似たパターンですが、サイド剛性が高く、よりハイスピードに対応したタイヤとなっています。
ガレ場、根っこ、キャンバー等滑りやすい路面においても高いグリップ力を発揮します。
iX-09W GEKKOTAと比べサイド剛性が上がっている為、パンクリスクも低減されています。
■RECOMMEND
・強力なグリップ性能をお求めの方
・スピードを求められるハードエンデューロに参戦される方
・iX-09W GEKKOTAでは剛性不足を感じる方
■FEATURE＆TECHNOLOGY
・STRUCTURE／構造
カーカスを3PLY化、フィラーを最適化する事で全体の剛性を上げ、安定性を向上させました。
・PATTERN／パターン
iX-09Wのパターンデザインをベースにブロック底のRを見直す事で剛性を最適化しました。
またブロック同士を補強するデザインを採用する事でガミータイヤ特有の極度なブロックのヨレを抑制します。
・COMPOUND／コンパウンド
トレッドゴムにはiRCが誇るガミーコンパウンドを採用し、サイドウォールには固めのコンパウンドを採用しました。
■注意点
※本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像はイメージです。