OPMID オプミッド OPM トップインジケーター サーモメーター ブラック モンキー125 ダックス125 CT125 ハンターカブ グロム HONDA ホンダ
15,928
※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。
■適合車種
モンキー125
モンキー125 年式: 21- 型式: JB03/JB05
ダックス125
ダックス125 年式: 22 型式: JB04
CT125 ハンターカブ
CT125 ハンターカブ 年式: 23- 型式: JA65
グロム
グロム 年式: 21- 型式: JC92
■商品番号
M1016BK
■JANコード
4573434500775
■商品概要
【仕様】
・温度計： -10°C - 150°C (14-302°F)
・高温警告機能・最高温度記録
・電圧計： 8V - 18V
・7セグメントx4 グリーンLED透過式ディスプレイ
・タッチセンサー式操作ボタン(右前面)
・本体サイズ： W57mm×H29mm×D10mm
・防水規格IP66に相当(あらゆる方向からの噴流水による有害な影響がない)
・安定作動電圧：DC10- 16V
・完全ボルトオン設計
■適合車種
モンキー125
モンキー125 年式: 21- 型式: JB03/JB05
ダックス125
ダックス125 年式: 22 型式: JB04
CT125 ハンターカブ
CT125 ハンターカブ 年式: 23- 型式: JA65
グロム
グロム 年式: 21- 型式: JC92
■商品番号
M1016BK
■JANコード
4573434500775
■商品概要
【仕様】
・温度計： -10°C - 150°C (14-302°F)
・高温警告機能・最高温度記録
・電圧計： 8V - 18V
・7セグメントx4 グリーンLED透過式ディスプレイ
・タッチセンサー式操作ボタン(右前面)
・本体サイズ： W57mm×H29mm×D10mm
・防水規格IP66に相当(あらゆる方向からの噴流水による有害な影響がない)
・安定作動電圧：DC10- 16V
・完全ボルトオン設計
・純正ルックの半つや消しブラック仕上げのアルミ削り出しハンドルホルダーに油温サーモメーターをビルトイン
・純正温度センサーの信号を読み込むプラグ＆プレイ(PnP)設計
・電圧計・高温警告機能・最高温度記録付き
・硬質なブラックボディに浮かび上がる高輝度グリーンLED透過式ディスプレイを採用
・サイドに操作用タッチセンサーを内蔵
・-10°C - 150°C
■注意点
※純正温度センサーの表示温度について
純正温度センサーはシリンダーヘッド内で加熱されたオイルがクランクケースへ戻る通路部分に設置されています。シリンダーヘッドから流れ出るオイル温度の変化に対する反応が速いことが特徴です。ただしドレンボルト型温度センサーと比べると温度が高く、走行状況による変動幅も広いことをご理解ください。読み取り方式の都合上、社外品のフルコンでは温度を正しく読み取れない可能性がございます。
【参考値】 気温20度付近・ノーマルエンジン・平坦な舗装路
モンキー125：走行中は110-115°C、停車中120-125°C(きつい上り坂を連続走行すると145°Cを超えます)
CT125・DAX125：走行中125-130°C、停車中135-140°C ( きつい上り坂を連続走行すると155°Cを超えます)
走行風が当たらず、オイルの循環量も減るアイドリン中や、高回転・低速走行になるきつい上り坂などでは、発熱量＞冷却力となり、純正温度センサーの値はすぐに上昇し始めます。停車中は温度が上がり続けますのでご注意ください。CT125・DAX125はオイル全量が約20％少ないこと+遠心クラッチの摩擦熱等の理由でモンキー125より高温時には15°Cほど高い結果が出ています。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
・純正温度センサーの信号を読み込むプラグ＆プレイ(PnP)設計
・電圧計・高温警告機能・最高温度記録付き
・硬質なブラックボディに浮かび上がる高輝度グリーンLED透過式ディスプレイを採用
・サイドに操作用タッチセンサーを内蔵
・-10°C - 150°C
■注意点
※純正温度センサーの表示温度について
純正温度センサーはシリンダーヘッド内で加熱されたオイルがクランクケースへ戻る通路部分に設置されています。シリンダーヘッドから流れ出るオイル温度の変化に対する反応が速いことが特徴です。ただしドレンボルト型温度センサーと比べると温度が高く、走行状況による変動幅も広いことをご理解ください。読み取り方式の都合上、社外品のフルコンでは温度を正しく読み取れない可能性がございます。
【参考値】 気温20度付近・ノーマルエンジン・平坦な舗装路
モンキー125：走行中は110-115°C、停車中120-125°C(きつい上り坂を連続走行すると145°Cを超えます)
CT125・DAX125：走行中125-130°C、停車中135-140°C ( きつい上り坂を連続走行すると155°Cを超えます)
走行風が当たらず、オイルの循環量も減るアイドリン中や、高回転・低速走行になるきつい上り坂などでは、発熱量＞冷却力となり、純正温度センサーの値はすぐに上昇し始めます。停車中は温度が上がり続けますのでご注意ください。CT125・DAX125はオイル全量が約20％少ないこと+遠心クラッチの摩擦熱等の理由でモンキー125より高温時には15°Cほど高い結果が出ています。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。