GOODS グッズ シートレールフレームキット SR400 SR500 YAMAHA ヤマハ シートレール・シートフレーム フレーム

　■チョッパーやボバーカスタムに。SR400専用シートレールキット。
チョッパーカスタムやボバーカスタムに使われる手法のシートレール加工をキット化。

■作業時間の大幅な削減が可能
純正シートレールを指定の位置で切断し溶接するだけなので、作業時間の大幅な削減が可能に。
既にフレーム加工されている車両にも使用可。
シートレール位置は下がり、メインフレームからサスマウントまでを綺麗なラインでつなぎます。

■15mmローダウンも可能。作り手の手間を省くポイントが満載。
サスペンションマウントブッシュ取り付け位置は2か所から選ぶ事が可能。
ローダウン位置に装着した場合、15mmのローダウンになります。
(例：50mmローダウンサス使用時＋15mmで65mmローダウン)
付属のスペーサーにて残りの穴を14mmからM10用の穴に変更可能。
ウインカーやフェンダーの取付けなどにご使用頂けます。

■For Professional. 要溶接・加工技術
要溶接加工。
フレームの歪みなどで幅が合わない場合はフレーム側の曲げが必要になったりと、forプロフェッショナル商品になっております。

【加工手順】
【1】純正サス受けから28mmの位置でフレームを切断します。
【2】前は根元より切断、スムージングします。
【3】リアは切断面を綺麗にし塗膜剥ぎ、開先加工します。
【4】付属のパイプエンドキャップを仮付けします。
【5】シートレールはフレームに合う様に端面処理されていますが、個体差もあるので車体によって擦り合わせが必要です。
【6】シートレールを合わせます。※この時、後部幅が合わない場合がありますので、その場合はフレーム側を開く等の調整が必要になります。
【7】各部を仮付けします。
【8】サス受けは2種類から選べます。
付属のサスペンションマウントブッシュを差し込み。
フィッティングするサスに合わせてオフセット位置を決め、溶接します。
内側が長い場合は要カット。
ベターなのは前にサス受け、後部穴は14mm→10mm変換カラーが付属していますのでM10ボルトを使用してフェンダーステーの取り付けなどに使用できます。
また、穴を加工しボルト止めのサス受けにする事も可能ですが、オフセットカラーなどの製作が必要になるかと思います。
全てを本溶接して完了です。
加工後のフレームに合わせる部品は基本ワンオフの領域になってきます。
純正ボルトオンのシートやフェンダーなどは、そのままでは使用不可になりますのでご注意下さい。
難易度が高いプロユース仕様ですので、必ず技術あるショップ様などで施工される事を推奨します。
■注意点
※FI車はポンプなどの問題があり、かなり難易度が高くなると思われます。
※こちらの商品の加工には溶接加工が必要となります。
※車体の個体差により、若干の調整・工夫が必要となる場合がございます。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。