SPEED SHOP ITO スピードショップイトウ レデューサー ツインリード SSITOロゴ パイプ差込径：12Φ / ロゴ：SPEED 減圧バルブ エンジンパーツ エンジン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
パイプ差込径：12Φ / ロゴ：SPEED SHOP ITO

パイプ差込径：22Φ / ロゴ：SSITO(中抜き)はこちら
パイプ差込径：20Φ / ロゴ：SSITO(中抜き)はこちら
パイプ差込径：18Φ / ロゴ：SSITO(中抜き)はこちら
パイプ差込径：16Φ / ロゴ：SSITO(中抜き)はこちら
パイプ差込径：14Φ / ロゴ：SSITO(中抜き)はこちら
パイプ差込径：12Φ / ロゴ：SSITO(中抜き)はこちら
パイプ差込径：10Φ / ロゴ：SSITO(中抜き)はこちら
パイプ差込径：8Φ / ロゴ：SSITO(中抜き)はこちら
ロゴ：SSITO(ベタ) / パイプ差込径：8Φはこちら
パイプ差込径：10Φ / ロゴ：SSITO(ベタ)はこちら
パイプ差込径：12Φ / ロゴ：SSITO(ベタ)はこちら
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　ツインリードタイプのレデューサーです。

【参考リードバルブ板厚】
4気筒 0.03mm
単気筒 0.07mm
2気筒 0.05mmor0.07mm

ロゴはSSITO(中抜き)、SSITO(ベタ)、SPEED SHOP ITOです。

前後のパイプ差込口は8mmから22mmまで2mm刻みでございます。
Zの場合は12mmとなります。

レデューサーはエンジンの吸気圧縮の行程作用によってわずかながら「行き来」する症状が発生します。
本製品は1WAY(一方通行)方式のバルブですので、この「行き来」症状を封じます。
これに伴いクランクケース内部は一定の圧力が保たれ、クランクケース内部の圧力を減圧(負圧)することにつながります。
よって
アクセルワークにより「燃費」「出力」のいずれかに振り分けた効能につなげることが可能(データ計測・立証済)
エンジンブレーキ減少に伴い、アクセルオンオフ時における「ギクシャク感」の軽減
「シフトショック」の軽減
「エンジン振動」の軽減
「エンジンオイル劣化」の軽減
エンジン内部圧力マネージメントに伴う「エンジン耐久性」の向上(ロングライフ化)
などにつながります。
エンジンブレーキも弱くなりますので、より運転に集中できるすぐれものです。