DMR-JAPAN ディーエムアールジャパン ウォーターポンプギア (スタンダードタイプ) NSR250R SP SE HONDA ホンダ ラジエーター 冷却関連 エンジン

　DMR-JAPANオリジナルパーツです

累計出荷数1500個以上達成！多くのショップ様もご愛用頂いております！
【ウォーターポンプギアの特徴】
純正品は構造的にギア中心にクラックが入ってしまうマイナートラブルがありますが、当製品は各オートバイメーカーの樹脂ギアに多い2ピース構造を採用し、クラック防止対策を施してあります。
特徴(1)ギアは純正より高品質のMCナイロンを採用しておりますので、耐久性、耐衝撃性、自己潤滑性が飛躍的に向上し、異物(鉄粉)による耐摩耗性は、なんと金属以上の性能があります！
特徴(2)シャフトとギアに遊びを儲けておりますので、圧迫疲労や熱膨張、経年劣化による硬化＆収縮によるクラックの心配は有りません。
特徴(3)シャフトはクロムモリブデン鋼を使用し、純正同様の表面焼入れ処理も行っておりますので耐久性は純正同等品です！
特徴(4)純正互換性部品なので、そのまま純正と入れ替えてご使用できます。
特徴(5)中心の遊びが多くなってきた際はクリップを外すだけで簡単にギアを交換出来ます

＊NSRの他ではCRM250も一体成型のWPを採用して同じトラブルが頻発しております。後発のホンダ水冷エンジン(RS等)のWPは鉄ギアから始ってヤマハ等(TZ等)は当初から2ピース式の樹脂ギアから始っております。他メーカーの真似をしたくないホンダ独自の拘りがマイナートラブルになってしまったと思われます。
2ストを最後まで生産していたタイホンダ(NSR150等)では最終型はヤマハ同様に平行ピンを用いた2ピース式へ変更し、その後CBR150Rなどへも引き継がれていきました。
DMR製は長年の実績のあるヤマハ系の構造を採用し、NSRの高負荷にも耐えうる剛性アップを施しております。
■注意点
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。