NISSIN ニッシン ラジアルブレーキマスターシリンダーキット 【縦型Φ17 ラジアルポンプブレーキマスター(ラジポン)】 ブレーキマスターシリンダー ブレーキ
16,658
※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。
■適合車種
CBR1000RR
CBR1000RR 年式: 04
CBR1000RR 年式: 08
CBR600RR
CBR600RR 年式: 03-07
ニンジャ1000 (Z1000SX)
ニンジャ1000 (Z1000SX) 年式: 11-20
ニンジャ1000 (Z1000SX) 年式: 11-20
備考: ABS
Z1000 (水冷)
Z1000 (水冷) 年式: 07
Z1000 (水冷) 年式: 10-12
ZX-10R
ZX-10R 年式: 11-12
ZX-6R
ZX-6R 年式: 08-12
ZZR1400 (ZX-14)
ZZR1400 (ZX-14) 年式: 06
GSX-R750
GSX-R750 年式: 08
備考: 汎用
■商品番号
79886
■JANコード
4909449449684
■商品概要
・ピストン径：縦型φ17(11/16インチ)【※横型14mm相当】
・対応ハンドル径：φ22.2
・レバーアジャスト(6段階調整可能)
【付属品】
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)
・アルミタンクステー
・クランプホルダー(ミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ))
■適合車種
CBR1000RR
CBR1000RR 年式: 04
CBR1000RR 年式: 08
CBR600RR
CBR600RR 年式: 03-07
ニンジャ1000 (Z1000SX)
ニンジャ1000 (Z1000SX) 年式: 11-20
ニンジャ1000 (Z1000SX) 年式: 11-20
備考: ABS
Z1000 (水冷)
Z1000 (水冷) 年式: 07
Z1000 (水冷) 年式: 10-12
ZX-10R
ZX-10R 年式: 11-12
ZX-6R
ZX-6R 年式: 08-12
ZZR1400 (ZX-14)
ZZR1400 (ZX-14) 年式: 06
GSX-R750
GSX-R750 年式: 08
備考: 汎用
■商品番号
79886
■JANコード
4909449449684
■商品概要
・ピストン径：縦型φ17(11/16インチ)【※横型14mm相当】
・対応ハンドル径：φ22.2
・レバーアジャスト(6段階調整可能)
【付属品】
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)
・アルミタンクステー
・クランプホルダー(ミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ))
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
レバーカラー：シルバー / ボディカラー：ブラック
■他の商品はこちらです
ボディカラー：ゴールド / レバーカラー：ブラックはこちら
レバーカラー：シルバー / ボディカラー：ゴールドはこちら
レバーカラー：ブラック / ボディカラー：ブラックはこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。
ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター!!
ラジアルならではのダイレクトな操作感はそのままに、ボディを鋳造仕様にして大幅プライスダウン！
ピストン径φ19(横型5/8インチ相当)とφ17(横型14mm相当)を設定。
●φ19は横型5/8インチ、φ17は横型14mmと互換性があります。(※他サイズへの使用は不可。)
●φ22.2ハンドル用。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き。
●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)が付属。
■注意点
※仕様変更に伴い、2013カタログ掲載の前モデルとは下記の内容が異なります。
・リザーバータンクが上からの取り出しになりました。
・ミラー穴無しのクランプ、ミラー穴埋めボルトは付属しません。
・補修部品のリペアキットが異なります。
※バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。
※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチBOX採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチBOXの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。
※本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR(03-05)、GSX-1300Rハヤブサ(99-08)、バンディット1250S(07-)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。
※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)
※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。
※ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、GOODRIDGEまたは、HIGH-SPEC LINEのステンメッシュブレーキホースへの交換をお勧めします。
【補修部品】
レバーカラー：シルバー / ボディカラー：ブラック
■他の商品はこちらです
ボディカラー：ゴールド / レバーカラー：ブラックはこちら
レバーカラー：シルバー / ボディカラー：ゴールドはこちら
レバーカラー：ブラック / ボディカラー：ブラックはこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。
ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター!!
ラジアルならではのダイレクトな操作感はそのままに、ボディを鋳造仕様にして大幅プライスダウン！
ピストン径φ19(横型5/8インチ相当)とφ17(横型14mm相当)を設定。
●φ19は横型5/8インチ、φ17は横型14mmと互換性があります。(※他サイズへの使用は不可。)
●φ22.2ハンドル用。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き。
●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)が付属。
■注意点
※仕様変更に伴い、2013カタログ掲載の前モデルとは下記の内容が異なります。
・リザーバータンクが上からの取り出しになりました。
・ミラー穴無しのクランプ、ミラー穴埋めボルトは付属しません。
・補修部品のリペアキットが異なります。
※バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。
※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチBOX採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチBOXの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。
※本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR(03-05)、GSX-1300Rハヤブサ(99-08)、バンディット1250S(07-)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。
※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)
※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。
※ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、GOODRIDGEまたは、HIGH-SPEC LINEのステンメッシュブレーキホースへの交換をお勧めします。
【補修部品】