SP武川 SPタケガワ ローダウン強化フロントフォークスプリング PCX125 PCX HYBRID PCX150 PCX160 HONDA ホンダ ローダウンキット サスペンション 足回り

　
■ 詳細

武川製ローダウン強化リアショックアブソーバーと同時装着することで乗車時の足付き性を向上させることが出来、街乗りでの信号待ちやタンデム乗車時の安定性を高めます。
又、車両をローダウン化する事でノーマルから大幅なスタイル変更が可能となり、ストリートスタイルにお薦めの車両イメージに仕上がります。

ローダウン強化フロントフォークスプリング
強化スプリングを採用することで、ローダウンカスタムに起こるフロントフォークの底付きを防止しながら、走行安定性を向上させます。
付属のアルミ削り出しカラーの組合わせにより、高さ調整が可能です。(10mmカラー2個、20mmカラー2個)
■ カラーの組合わせによるシートの高さ

■PCX(JF28)(JF56)・PCX150(KF12)(KF18)の場合
武川製ローダウン強化リアショックアブソ-バー同時装着時
・カラー無し:約40mmダウン
・10mmカラー使用時:約33mmダウン
・20mmカラー使用時:約26mmダウン
・10mm+20mm=30mm使用時:約18mmダウン

■PCX(JF81)・PCX150(KF30)の場合
武川製ローダウン強化リアショックアブソ-バー同時装着時
※PCX(JF81)・PCX150(KF30)はカラー無しの仕様は出来ません。
※カラーは必ず、使用して下さい。
・10mmカラー使用時:約40mmダウン
・20mmカラー使用時:約33mmダウン
・10mm+20mm=30mm使用時:約26mmダウン

■PCX(JK05)・PCX160(KF47)の場合
武川製ローダウン強化リアショックアブソ-バー同時装着時
※PCX(JK05)・PCX160(KF47)はカラー無しの仕様は出来ません。
※カラーは必ず、使用して下さい。
・20mmカラー使用時:約35mmダウン
・10mm+20mm=30mm使用時:約25mmダウン

■注意点
シートの高さは測定位置や装着されたタイヤにより多少変わる為、参考データとしてご覧下さい。
ローダウンリアショックアブソーバー、ローダウンフロントフォークスプリングを装着した場合、ノーマルサイドスタンドが使用出来ません。
又、ローダウンリアショックアブソーバー、ローダウンフロントフォークスプリングを装着した場合、マフラーと地面の距離が近くなります。
カーブや段差等通過時にマフラーが地面と接触する恐れがあるので、注意して下さい。

■PCX(JF28)(JF56)・PCX150(KF12)(KF18)の注意事項
ローダウン強化フロントスプリングを装着した場合、ノーマルセンタースタンドを使用して頂くか、又は武川製アジャスタブルサイドスタンド(06-13-0051)を使用して頂く必要があります。

■PCX(JF81)・PCX150(KF30)の注意事項
ローダウン強化フロントスプリングを装着した場合、ノーマルセンタースタンドを使用して頂くか、又は武川製アジャスタブルサイドスタンド(06-13-0076)を使用して頂く必要があります。

■PCX(JK05)・PCX160(KF47)の注意事項
ローダウン強化フロントスプリングを装着した場合、ノーマルセンタースタンドを使用して頂くか、又は武川製アジャスタブルサイドスタンド(06-13-0093)を使用して頂く必要があります。

※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

　
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