NGK エヌジーケー 標準プラグ C7HSA 4629 HONDA ホンダ KYMCO キムコ PGO YAMAHA ヤマハ プラグ 点火系 エンジン

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※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。

■適合車種
125Tマスター
　125Tマスター 年式: 82-
　　備考: CM125T 【排気量】125 【必要本数】2
125Tマスター カスタム
　125Tマスター カスタム 年式: 82-
　　備考: CM125T 【排気量】125 【必要本数】2
250Tマスター
　250Tマスター 年式: 81-
　　備考: MC06/07 【排気量】250 【必要本数】2
250Tマスター LAカスタム
　250Tマスター LAカスタム 年式: 81-
　　備考: MC06/07 【排気量】250 【必要本数】2
ATC70
　ATC70 年式: 74-
　　備考: 【排気量】70 【必要本数】1
XL80S
　XL80S 年式: 80-
　　備考: 【排気量】80 【必要本数】1...

■商品番号
C7HSA

■商品概要
【ストックナンバー】4629
【形状】ネジ形
【サイズ】
ネジ径：Φ10.0mm
ネジ長さ：12.7mm
六角二面幅：Hex 16.0mm
【NGK品番】C7HSA
プラグ本体・端子イメージ：【6-a】画像5参照
【熱価】7
【互換情報】DENSO互換：U22FS／U22FS-L／U22FS-U
HONDA純正品番互換：98056-57713／98056-57717
　

ウェビックでは しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。



【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。


■注意点
※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
※生産方法の統合に伴い一部外観が異なる場合がございますが、性能や品質等の差異はございません。


※画像はイメージです。
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