【HKS】 キャパシティ アップグレード キット H断面コンロッド STEP ZERO/1 RB26DETT 鍛造H断面 軸間距離121.5mm(純正同等) [23004-AN003]

従来からの2.8L化による排気量アップ効果はそのままに、よりレスポンスを求められる場合に選択いただけるSTEP ZEROの登場です。

純正タービンやGT-SSタービンとの組み合わせ時に最適な想定回転数とし、圧倒的なレスポンスを追及しました。

また、大幅にお求め易い価格となり、エンジンオーバーホール＋αのチューニングにも最適です。

従来のSTEP1、STEP2よりも、組み合わせるタービンに合わせて想定回転数を最適化することで、フルカウンターながらも、圧倒的なレスポンスを実現する超軽量化を施しました。

フルカウンターならではのメタル負担の低減や、コンロッド軸間距離を変更せず、ピストンピンハイトでロングストローク化の分を吸収する為、側圧を抑えている点は従来どおりとし、軸間距離を変更する他社2.8Lキットに対して耐久性UP、フリクションロス低減となります。

ピストンは市場からのご要望にお応えして、φ86.5を新規設計。 ブロックの状況に応じて、従来のφ87.0と選択可能としました。

信頼のMADE IN JAPAN（HKS内製）です。

• 純正やGTIII-SSタービンの場合、8000rpm以上まわしてもパワーは付いて来ず、高回転化のメリットが無い為、最高のレスポンスである『STEP ZERO』を推奨します。
• GTIII--SSよりもパワーバンドが高回転に移行するGTIII-RSの場合、広いパワーバンドを確保する為、8500rpmまで回せる『STEP1』を推奨します。　
  予算に余裕があればレスポンスに優れた『STEP2』を推奨します。
• パワーバンドが高回転に移行するGTIII-4R等の場合、広いパワーバンドを確保する為9000rpmまで回せる『STEP2』を推奨します。

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。