【HKS】 キャパシティ アップグレード キット 鍛造I断面コンロッド 4B11 鍛造I断面 [23004-AM004]

4B11エンジンのウイークポイントはコンロッドであり、安心のチューニングにはコンロッド強化は必須となります。

HKSでは、安価に安心のチューニングを進めるため「鍛造I断面形状」で開発を行い、十分な強度と低価格を実現しました。

• 今回4B11用にはI断面を選択。「ハイグレードな鍛造クロモリ材」、「浸炭焼入れ」、「大端部のクラッキング製法」などの採用し低価格かつ強度に拘りました。
• 一見純正風ですが、チューニング車両での使用を前提に強度を確保していますので安心してご使用ください。

　

• ねじれに強いが吸収しにくい。
• 同等の強度であればI断面よりも軽量化が可能。
• 切削加工が増えるため加工工数がかかり結果的に高価格となる。（ハイチューン車両向け）

　

• 量産車に多い形状だが、極限の性能を追求するF1エンジンでも採用される形状。
• ねじれに弱いが吸収しやすい。
• 重量面ではH断面に及ばないが、量産性が良い。

　

以上のとおり、H断面・I断面それぞれ一長一短有り、一概には形状だけで性能を語ることはできません。

• クラッキング製法は、通常のノックピン方式よりも、凹凸面で接触面積が拡大し結合剛性が大幅に向上します。
• 見た目は悪いですが、下のイメージのとおり、凹凸の噛みあいで結合させるため剛性に優れています。

　

• 社内ベンチテストでは、GT3240フルタービンキットとの併用を想定したテストを行っており、問題ないことを確認しております。
• HKS鍛造ピストン（21003-AM003）を併用を推奨します。

　

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。