basis BT（単体で使用可）
36,300
サードテクノロジーから待望の新製品発売！
◆Third Technologyでは、これから購入を検討されている方へのサービス向上のため、弊社製品をご利用いただいているお客様からのレビューを受け付けております。◆
オルタネーターは最もエンジンへの負担が大きく、本来の能力を引き出せない状態になると
エンジンのパワーやトルクを大きく損ない、発電力の低下や経済性の悪化を招きます。
エンジン音がつけた瞬間から静かになります。そしてトルクが増したのがすぐにわかります！
basis BTは、オルタネーターの負担を軽減し軽快な走行性能を取り戻すことを目的としており
バッテリー・アース・プラグが最適な状態にある場合に限り下記のメリットが得られます。
1、エンジン本来のパワーやトルクが回復します。
2、オルタネーター本来の発電力が回復し、バッテリーの充電力が回復します。
3、全ての電装品にノイズが少ない大きな電力が供給できます。
4、発電力の回復により、純正オーディオからハイエンド・オーディオまで音質の向上が期待できます。
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オルタネーターは最もエンジンへの負担が大きく、本来の能力を引き出せない状態になると
エンジンのパワーやトルクを大きく損ない、発電力の低下や経済性の悪化を招きます。
エンジン音がつけた瞬間から静かになります。そしてトルクが増したのがすぐにわかります！
basis BTは、オルタネーターの負担を軽減し軽快な走行性能を取り戻すことを目的としており
バッテリー・アース・プラグが最適な状態にある場合に限り下記のメリットが得られます。
1、エンジン本来のパワーやトルクが回復します。
2、オルタネーター本来の発電力が回復し、バッテリーの充電力が回復します。
3、全ての電装品にノイズが少ない大きな電力が供給できます。
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・お名前はニックネームまたは仮称で掲載させていただきます。
・レビュー内容、添付画像はそのまま掲載させていただきます。
・個人情報が特定できる箇所は、弊社で仮称へ変更させていただく場合がございます。
・投稿後に再レビュー、写真の追加・変更も可能です。
レビューを投稿したお客様に毎月抽選で20名様に「Amazonギフト券1,000円分」をプレゼントいたします。
《当選発表》
キャンペーン期間中、月末に厳正なる抽選を行い、当選された方へメールにてご連絡させていただきます。
※ mail@third-technology.com よりメールが受信できるように設定の確認をお願いします。
レビュー投稿 - Third Technology (third-technology.com)
エナジーボックスｂｔのお客様の声
１．エクストレイル K様
BTプラスまでダブルで付けることにより、トルクアップ＋エンジン音の静かさに加え、低域が太くなり今までの中で最高潮に奥深いステージに辿り着きました
２．BRZ S様
新型エナジーボックスは、効果絶大です。BRZにターボが付いたような感じになりました。加速中にレグノがホイルスピンします。元々スーパーチャージャーついているので、少しブーストがきいて体感グワット！中域から吹き上がるような、ドッカンターボ的な雰囲気になりました。
３．スカイライン Y様
加速も音も電装品も明らかにすごくなりました。変化がわかりやすいです。今までで一番速くなりました。１１万キロ以上走ってきましたが、今がいちばん速いです。
４．BMW N様
低速トルクが、明らかに増しました。また、スロットルコントロールを入れているような感じで、ディーゼルのエンジン音も静かに鳴りました。音の方は、速いながらも77mmウーハーとは思えないほどの量感と重心が低くなりお腹に響く低音を感じました。
５．ベンツGLCディーゼル K様
スロットルコントローラーがついてますがスムーズな加速、そして伸びに驚きです。音も立体的になり、純正ブルメスターとは思えない高音質に驚きです。エンジン音も明らかに静かになりました。
６．ベンツGLCガソリン S様
恐ろしいほどの低速トルクと加速感が素晴らしいです。少し息つくところがありましたが、全くなくなり、音も綺麗に定位します。明らかに0発進速度が加速はやくなり、的確なシフトアップが気持ちよいです。
７．ベンツE200ガソリン O様
仙台までの帰り道は、走りの違いが体感出来ました。街乗りでは、今までのアクセル開度でもスピードの乗りがよく、どんどん上のギアにシフトアップしていきます。高速でもトップギア（９速）のままキックダウンするほど踏み込まなくても追い越しが楽になりました。全回転域で1割くらい力が増した感覚です。E200からE230くらいにグレードアップした感じです。オーディオの音質は低音が強くなった感じです。
走りの方の違いに驚き、じっくりとは聴いていないのでまた改めて色々な曲を聴いてみます。
８．フォルクスワーゲントゥーラン N様
ティプトロマチックのシフトアップが的確に行われ、ショックが非常に少なくなった。加速間も燃費もよくなったような気がする。音も定位感がより安定し、空間に音が放たれる雰囲気になりました。
９．軽トラ キャリー K様
5速オートマですが高速の登坂ではいつもシフトダウンするのですが5速のまま速度も落ちず上ってゆくのは素晴らしい！アルパインのナビを付けているが音の飛び出しやゆるぎない定位感も素晴らしい
１０．WRX S様
マニュアルハイパワー車なのでbasisを付けても変わらないと思っていましたが
レスポンスがものすごく良くあっという間にトップスピードに達します。
音も低音が力強く中高域もものすごく立体感があり１クラス上のスピーカーを付けた雰囲気になります。
１１．Nbox S様
CVTターボ車ですが非力さを感じさせることなく、車の流れに乗れる圧倒的低速トルクと
燃費も大変よく不満解消。音も安定した定位感、力強い低音、最高です。
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BTプラスまでダブルで付けることにより、トルクアップ＋エンジン音の静かさに加え、低域が太くなり今までの中で最高潮に奥深いステージに辿り着きました
２．BRZ S様
新型エナジーボックスは、効果絶大です。BRZにターボが付いたような感じになりました。加速中にレグノがホイルスピンします。元々スーパーチャージャーついているので、少しブーストがきいて体感グワット！中域から吹き上がるような、ドッカンターボ的な雰囲気になりました。
３．スカイライン Y様
加速も音も電装品も明らかにすごくなりました。変化がわかりやすいです。今までで一番速くなりました。１１万キロ以上走ってきましたが、今がいちばん速いです。
４．BMW N様
低速トルクが、明らかに増しました。また、スロットルコントロールを入れているような感じで、ディーゼルのエンジン音も静かに鳴りました。音の方は、速いながらも77mmウーハーとは思えないほどの量感と重心が低くなりお腹に響く低音を感じました。
５．ベンツGLCディーゼル K様
スロットルコントローラーがついてますがスムーズな加速、そして伸びに驚きです。音も立体的になり、純正ブルメスターとは思えない高音質に驚きです。エンジン音も明らかに静かになりました。
６．ベンツGLCガソリン S様
恐ろしいほどの低速トルクと加速感が素晴らしいです。少し息つくところがありましたが、全くなくなり、音も綺麗に定位します。明らかに0発進速度が加速はやくなり、的確なシフトアップが気持ちよいです。
７．ベンツE200ガソリン O様
仙台までの帰り道は、走りの違いが体感出来ました。街乗りでは、今までのアクセル開度でもスピードの乗りがよく、どんどん上のギアにシフトアップしていきます。高速でもトップギア（９速）のままキックダウンするほど踏み込まなくても追い越しが楽になりました。全回転域で1割くらい力が増した感覚です。E200からE230くらいにグレードアップした感じです。オーディオの音質は低音が強くなった感じです。
走りの方の違いに驚き、じっくりとは聴いていないのでまた改めて色々な曲を聴いてみます。
８．フォルクスワーゲントゥーラン N様
ティプトロマチックのシフトアップが的確に行われ、ショックが非常に少なくなった。加速間も燃費もよくなったような気がする。音も定位感がより安定し、空間に音が放たれる雰囲気になりました。
９．軽トラ キャリー K様
5速オートマですが高速の登坂ではいつもシフトダウンするのですが5速のまま速度も落ちず上ってゆくのは素晴らしい！アルパインのナビを付けているが音の飛び出しやゆるぎない定位感も素晴らしい
１０．WRX S様
マニュアルハイパワー車なのでbasisを付けても変わらないと思っていましたが
レスポンスがものすごく良くあっという間にトップスピードに達します。
音も低音が力強く中高域もものすごく立体感があり１クラス上のスピーカーを付けた雰囲気になります。
１１．Nbox S様
CVTターボ車ですが非力さを感じさせることなく、車の流れに乗れる圧倒的低速トルクと
燃費も大変よく不満解消。音も安定した定位感、力強い低音、最高です。