XR400 モタード BC-ND08 ダイレクト イグニション 強化 プラグ キャップ (ブラック)!

★TWR　オリジナル強化パーツシリーズ 　このシステムは、イグニッションコイルで発生させた高電圧の点火電流をダイレクトにプラグに対して伝達、スパークさせることにより、イグニションコイルの弱点であった構造上の諸問題（エンジンの高回転に対応できにくい、リーク等による接触不良、スパークによる電波ノイズの発生等）を解決するため、RFVC系列エンジンであるXR250（MD30）やXR250R（ME08）をモニタリングして見直すべく作動状況を実装テストし、常に適正な作動を図るための強化したダイレクト点火システムをご用意いたしました。

★ダイレクトイグニッションの特徴は、従来のプラグコードを必要としないためにイグニションコイルからプラグまでの距離がない（電気抵抗がない）ので発生電圧の損失を必要最小限に抑えることができ、従来の点火システムと比較しても燃焼効率が格段に向上するため、より強力なトルクも得られるので燃費性能も非常に良くなります。

★この性能をより発揮できるように当方では使用部材にも十分配慮し、ダイレクトイグニションとバイク本体接続するケーブルには、酸化物を含まない99.95%以上の高純度銅を採用した耐熱専用無酸素銅ケーブル（通称：ＯＦＣケーブル）を採用して抵抗や歪みが少なく伝送ロス軽減。且つ、OFCケーブルのさらなるエンジン発熱温度から劣化を予防するために、超耐熱専用スリット無のコルゲートチューブ（難燃部材採用）を使用、リーク予防のために亨先端内部には耐熱シリコン樹脂で防水封入の加工を施すことで、システム全体の耐久性能を図っています。


◎実際に製作したプロトタイプを装着したXR250（MD30）で、一定期間実装テストした後のエンジンヘッド燃焼室とピストンヘッドの燃焼状態を当方のブログ　題名『HONDA XR250 Powered by TWR』において、画像を交えてご紹介いたしておりますので是非ご一読ください。


★該当車種： ＸＲ４００モタード（形式：ＢＣ−ＮＤ０８ 全年式に対応）


現在では数少ない、 イグニションＡＳＳＹが簡単に強化できる定番のカスタムとして、これまでに数多くの歴代各ＸＲシリーズのオーナー様方やバイクショップ様にもご採用のうえ、大変ご好評いただいている点火・燃焼対策チューニングのロングセラーパーツです。


◎ ＸＲ２５０で装着したスパークプラグの燃焼状態【画像７】や ピストンヘッドの燃焼状態 【画像８：純正IG・画像9：ダイレクトIG】をご覧頂ければ、点火・燃焼効率の効果 がお分かりになると思います。また、専用接続端子仕様【画像３】なので簡単に装着できます。


注：本商品をご検討の際は、愛車のエンジンコンディションを事前にご確認いただき、ご自身の判断と自己責任でご採用ください。

以上 をご理解のうえ、ご用命お待ちいたしております。



※ 同時出品中の【ＸＲ４００モタード AIシステムキャンセルセット】・≪ＸＲ４００ モタード 純正キャブレター強化セット≫・【強化チェーンアジャスター L側】・『エアクリーナーBOXカーボン調プロテクトデカールセット』も是非ご覧ください。


▲ 当方のオリジナル製作品の『他出品』を見受けますが、エンジンシリンダーの一部となる重要なパートなので、ご購入の際は今一度愛車のことを思って、よくご検討ください。


★当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に、いつも製作出品いたしております。