強化ブローオフバルブ CN9A/CP9A TOMEI ランサーエボリューション4/5/6 191134 東名パワード 純正形状強化ブローオフバルブ ランエボ
13,990
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東名パワード 強化ブローオフバルブ
タービン保護機能はそのままに、過給圧リリーフ機能だけを排除。
大気開放タイプではなく、バイパスタイプなので、燃調の狂いやエンストなどもなく安心。
金属ボディで、より高ブーストでの使用にも対応。
品番:191134
適合:ランサーエボリューションIV/V/VI CN9A/CP9A 4G63
※トミーマキネン仕様を含む。
定価:16,000円（税別）
※こちらの商品は、ゆうパケット対応外商品です。
配送方法-ゆうパケットを選択されても、ご注文は自動的にキャンセル扱いとさせて頂きますのでご了承願います。
東名パワード 強化ブローオフバルブ
タービン保護機能はそのままに、過給圧リリーフ機能だけを排除。
大気開放タイプではなく、バイパスタイプなので、燃調の狂いやエンストなどもなく安心。
金属ボディで、より高ブーストでの使用にも対応。
品番:191134
適合:ランサーエボリューションIV/V/VI CN9A/CP9A 4G63
※トミーマキネン仕様を含む。
定価:16,000円（税別）
※こちらの商品は、ゆうパケット対応外商品です。
配送方法-ゆうパケットを選択されても、ご注文は自動的にキャンセル扱いとさせて頂きますのでご了承願います。
東名パワード 純正形状強化ブローオフバルブ
ターボエンジンでは、ターボにより過給された空気が、アクセルオフでスロットルを閉じることにより
ターボへと逆流し、タービンブローを招くことがあります。
そこで、アクセルオフ時のタービンへの急激な空気の逆流を防ぐためにターボとスロットルの間に
設置されているのがブローオフバルブです。
ランサーの純正ブローオフバルブは、この機能の他にアクセルオン時にも過給圧が上がりすぎると
それをリリーフして過給圧の上昇を抑制する機能を備えています。
そのため、純正ブローオフ使用時のブーストアップは、ブーストが一定過給圧以上あげられません。
しかしブローオフバルブをはずしてしまうとタービンブローの原因になります。
TOMEIブローオフバルブは、タービン保護機能はそのままに、過給圧リリーフ機能だけを排除しています。
また、大気解放タイプではなく、バイパスタイプなので燃調の狂いやエンストなどもなく安心です。
4G63のチューニングには、絶対欠かせないアイテムです。
またVII-IX用は、金属ボディーを備え、耐ブースト圧は樹脂製を上回り、
より高ブーストでの使用にも対応致します。
品番:191134
適合:ランサーエボリューションIV/V/VI CN9A/CP9A 4G63
※トミーマキネン仕様を含む。
定価:16,000円（税別）
※商品詳細につきましては メーカーWEBサイト http://www.tomei-p.co.jp/ や メーカーカタログ等でご確認下さい。