USTマミヤ ALL IN オールイン パターシャフト

高弾性カーボンを採用し、距離感、ストロークの安定感をもたらすシャフト

3種類のシャフトタイプ
100%カーボンとカーボンとスチールの複合タイプの3種類で、様々な形状の高慣性モーメントかつ高重量の最新パターヘッドにフィットする。

高弾性カーボンの採用
高弾性カーボンを採用し、カーボン素材のマトリックスを強化し、フィーリングと打感を向上。
シャフトの硬度や振動数を上げることによりフェースアングルが安定。

低トルク
シャフトのたわみや捻じれを抑え、オフセンターヒット時の距離感のブレを最小限化。 フェースローテーションの安定性を向上。

モデル
GRAPHITEグラファイト
インナーホーゼルのヘッド向け 先端硬い 重い。全身カーボン

STRAIGHTストレート
オーバーホーゼル・インナーホーゼルヘッド向け アダプター不要 カーボン+TIP側スチール

RETROFITレトロフィット
元々装着してあるスチールシャフトを生かしジョイントするタイプ ベントネックのヘッドなどに カーボン+結合部分

高弾性カーボンを採用し、距離感、ストロークの安定感をもたらすシャフト

3種類のシャフトタイプ
100%カーボンとカーボンとスチールの複合タイプの3種類で、様々な形状の高慣性モーメントかつ高重量の最新パターヘッドにフィットする。

高弾性カーボンの採用
高弾性カーボンを採用し、カーボン素材のマトリックスを強化し、フィーリングと打感を向上。
シャフトの硬度や振動数を上げることによりフェースアングルが安定。

低トルク
シャフトのたわみや捻じれを抑え、オフセンターヒット時の距離感のブレを最小限化。フェースローテーションの安定性を向上。

モデル
GRAPHITEグラファイト インナーホーゼルのヘッド向け 先端硬い 重い。全身カーボン

STRAIGHTストレート オーバーホーゼル・インナーホーゼルヘッド向け アダプター不要 カーボン+TIP側スチール

RETROFITレトロフィット 元々装着してあるスチールシャフトを生かしジョイントするタイプ ベントネックのヘッドなどに カーボン+結合部分


モデル 重量 トルク 長さ(インチ) チップ径

GRAPHITE

126 1.5 36 .370
STRAIGHT 109 1.5 35 .370
RETROFIT 90 - 30 .320




ガラス