ダンロップ Ｋ300ＧＰ 110/90-18 MC 61V TL フロント用
17,200
伝統パターンで80'ビッグバイクの勇姿を再現
伝統のパターンを忠実にリメイクしながら現代のテクノロジーで構造、プロファイルなどをチューニング。
80ｓビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現するハイパフォーマンス・タイヤ。
●パターン
'80年代前半当時の“K300GPパターン”を忠実に再現しながら、摩耗エネルギー解析のためのGPS(Ground Plane Stress)技術を投入。
グルーブ断面角度の適正化により耐偏摩耗性をアップすると同時にドライグリップと排水性を高次元で両立しています。
●コンストラクション
プロファイルは前後ともシングルラジアス。フルバンク状態までリニアなハンドリングと接地感を提供します。
また、'80年代当時のビッグバイクを ターゲットに、高剛性ブレーカーや高張力カーカス採用によりプロダクションレースレベルのタイヤ剛性と旋回性を確保すると同時に外乱吸収性をも 向上させています。
●コンパウンド
ハイグリップ特性をもった“旧K3GPコンパウンド”をベースに開発した“K3SGPコンパウンド”を採用。
グリップ、耐摩耗性を両立しました。
サイズ ： 110/90-18 MC 61V TL K300FGP フロント用
写真左側がフロント用、右側がリヤ用
80ｓビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現するハイパフォーマンス・タイヤ。
●パターン
'80年代前半当時の“K300GPパターン”を忠実に再現しながら、摩耗エネルギー解析のためのGPS(Ground Plane Stress)技術を投入。
グルーブ断面角度の適正化により耐偏摩耗性をアップすると同時にドライグリップと排水性を高次元で両立しています。
●コンストラクション
プロファイルは前後ともシングルラジアス。フルバンク状態までリニアなハンドリングと接地感を提供します。
また、'80年代当時のビッグバイクを ターゲットに、高剛性ブレーカーや高張力カーカス採用によりプロダクションレースレベルのタイヤ剛性と旋回性を確保すると同時に外乱吸収性をも 向上させています。
●コンパウンド
ハイグリップ特性をもった“旧K3GPコンパウンド”をベースに開発した“K3SGPコンパウンド”を採用。
グリップ、耐摩耗性を両立しました。
サイズ ： 110/90-18 MC 61V TL K300FGP フロント用
写真左側がフロント用、右側がリヤ用