【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1
1,768
■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。
【商品概要】
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。
ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。
【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 ２ST/４STのキャプレター仕様車、1：BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2： レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)
【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20m
【当店からの連絡】
【商品概要】
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。
ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。
【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 ２ST/４STのキャプレター仕様車、1：BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2： レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)
【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20m
【当店からの連絡】
■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。
【商品概要】
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。
ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。
【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 ２ST/４STのキャプレター仕様車、1：BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2： レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)
【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。
耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合が起こるので 交換 が必要です。
【商品説明】
説明
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 ２ST/４STのキャプレター仕様車、1：BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2： レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB) 【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合が起こるので 交換 が必要です。
【商品詳細】
ブランド：LDJ
商品名：【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX125 (XC125 SE12J) ビーノ(SA 26J) GTR125(キャブ車) レッツ2 (CA1PA/CA1PC) ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) ZZ (CA1PB) スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) ストリートマジックII(CA1LB) 等 汎用品
製造元：LDJ
商品番号：A-22
色：整流 電圧制御 レクチャファイア ヒートシンク パンク ヘッドライトバルブ バッテリー セルモーター
【当店からの連絡】
【商品概要】
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。
ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。
【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 ２ST/４STのキャプレター仕様車、1：BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2： レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)
【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。
耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合が起こるので 交換 が必要です。
【商品説明】
説明
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 ２ST/４STのキャプレター仕様車、1：BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2： レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB) 【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合が起こるので 交換 が必要です。
【商品詳細】
ブランド：LDJ
商品名：【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX125 (XC125 SE12J) ビーノ(SA 26J) GTR125(キャブ車) レッツ2 (CA1PA/CA1PC) ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) ZZ (CA1PB) スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) ストリートマジックII(CA1LB) 等 汎用品
製造元：LDJ
商品番号：A-22
色：整流 電圧制御 レクチャファイア ヒートシンク パンク ヘッドライトバルブ バッテリー セルモーター
【当店からの連絡】