TM-SQUARE TMストリート ZC33S スイフトスポーツ リア TMBP-ZC301R2
9,349
【 ご注意：ご購入後の当店からのメールを必ずご確認ください 】
【商品概要】
ZC33S リア イエロー
対応ロータ温度 : 0~450℃
ZC13S、ZC53S、ZD53S、ZC43S、ZC83S、ZD83Sも、リアディスク車は、フロント/リアとも、共通
本製品は、ストリートパッドです。サーキットではご使用できませんので、ご注意ください。
【商品説明】
説明
ZC33Sの純正ブレーキパッドにて、ストリート & ワインディング を徹底的に走ってみると、ブレーキはシッカリ効くものの フロントパッドのミューが高く、バランス的にも、かなりフロント寄りのイメージでした。
ドラテクマニア 田中ミノル のイニシャルコメントは、以下のとおり。
1) フロント摩材のミューが高く、バランス的にも効きはフロント寄り
2) 低速時 + 弱い踏力 で、ブレーキの効きが強く感じられる
3) フロントに対して、リアの効きが弱い
そこで、「TMストリート」 ZC33S専用品は、制動力の違う複数の摩材にて徹底的に合わせ込みを行い、フロントには、効きが少しマイルドになる摩材を、そして、リ
【当店からの連絡】
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ZC33S リア イエロー
対応ロータ温度 : 0~450℃
ZC13S、ZC53S、ZD53S、ZC43S、ZC83S、ZD83Sも、リアディスク車は、フロント/リアとも、共通
本製品は、ストリートパッドです。サーキットではご使用できませんので、ご注意ください。
【商品説明】
説明
ZC33Sの純正ブレーキパッドにて、ストリート & ワインディング を徹底的に走ってみると、ブレーキはシッカリ効くものの フロントパッドのミューが高く、バランス的にも、かなりフロント寄りのイメージでした。
ドラテクマニア 田中ミノル のイニシャルコメントは、以下のとおり。
1) フロント摩材のミューが高く、バランス的にも効きはフロント寄り
2) 低速時 + 弱い踏力 で、ブレーキの効きが強く感じられる
3) フロントに対して、リアの効きが弱い
そこで、「TMストリート」 ZC33S専用品は、制動力の違う複数の摩材にて徹底的に合わせ込みを行い、フロントには、効きが少しマイルドになる摩材を、そして、リ
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ZC33S リア イエロー
対応ロータ温度 : 0~450℃
ZC13S、ZC53S、ZD53S、ZC43S、ZC83S、ZD83Sも、リアディスク車は、フロント/リアとも、共通
本製品は、ストリートパッドです。サーキットではご使用できませんので、ご注意ください。
【商品説明】
説明
ZC33Sの純正ブレーキパッドにて、ストリート & ワインディング を徹底的に走ってみると、ブレーキはシッカリ効くものの フロントパッドのミューが高く、バランス的にも、かなりフロント寄りのイメージでした。
ドラテクマニア 田中ミノル のイニシャルコメントは、以下のとおり。
1) フロント摩材のミューが高く、バランス的にも効きはフロント寄り
2) 低速時 + 弱い踏力 で、ブレーキの効きが強く感じられる
3) フロントに対して、リアの効きが弱い
そこで、「TMストリート」 ZC33S専用品は、制動力の違う複数の摩材にて徹底的に合わせ込みを行い、フロントには、効きが少しマイルドになる摩材を、そして、リアには、シッカリと安定した制動力を発揮する摩材をチョイス。また、フロントの効きがマイルドになり、全体的に少し踏力が上がったことで、リアの効きも向上し、よりフロント/リアのバランスを最適化することができました。
最終仕様における 田中ミノルのコメントは、
○ フロントパッドのコントロール性が向上し、踏力調整がカンタンに!
○ リア摩材の制動力アップと、全体的な踏力アップで、フロント/リアのバランスが最適化!
○ ダストは、純正パッド +α レベル 鳴きは、発生せず(シム非装着の状況下)
と、まさに、ZC33のストリート & ワインディング におけるブレーキ特性に、ピッタリのブレーキパッドに仕上がりました。
※本製品は、ストリートパッドです。
サーキットではご使用できませんので、ご注意ください。
サーキットには、BRAKING MEISTER ZONE ブレーキパッドを推奨いたします。
※ZC13S、ZC53S、ZD53S、ZC43S、ZC83S、ZD83Sも、Rディスク車は、フロント/リアとも、共通で使用することが可能です。 また、ZD83Sのリアドラム車両は、フロントのみ共通で使用することが可能です。
【商品詳細】
ブランド：TM-SQUARE
商品名：TM-SQUARE TMストリート ZC33S スイフトスポーツ リア TMBP-ZC301R2
製造元：TM-SQUARE
商品番号：TMBP-ZC301R2
【当店からの連絡】
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ZC33S リア イエロー
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ZC13S、ZC53S、ZD53S、ZC43S、ZC83S、ZD83Sも、リアディスク車は、フロント/リアとも、共通
本製品は、ストリートパッドです。サーキットではご使用できませんので、ご注意ください。
【商品説明】
説明
ZC33Sの純正ブレーキパッドにて、ストリート & ワインディング を徹底的に走ってみると、ブレーキはシッカリ効くものの フロントパッドのミューが高く、バランス的にも、かなりフロント寄りのイメージでした。
ドラテクマニア 田中ミノル のイニシャルコメントは、以下のとおり。
1) フロント摩材のミューが高く、バランス的にも効きはフロント寄り
2) 低速時 + 弱い踏力 で、ブレーキの効きが強く感じられる
3) フロントに対して、リアの効きが弱い
そこで、「TMストリート」 ZC33S専用品は、制動力の違う複数の摩材にて徹底的に合わせ込みを行い、フロントには、効きが少しマイルドになる摩材を、そして、リアには、シッカリと安定した制動力を発揮する摩材をチョイス。また、フロントの効きがマイルドになり、全体的に少し踏力が上がったことで、リアの効きも向上し、よりフロント/リアのバランスを最適化することができました。
最終仕様における 田中ミノルのコメントは、
○ フロントパッドのコントロール性が向上し、踏力調整がカンタンに!
○ リア摩材の制動力アップと、全体的な踏力アップで、フロント/リアのバランスが最適化!
○ ダストは、純正パッド +α レベル 鳴きは、発生せず(シム非装着の状況下)
と、まさに、ZC33のストリート & ワインディング におけるブレーキ特性に、ピッタリのブレーキパッドに仕上がりました。
※本製品は、ストリートパッドです。
サーキットではご使用できませんので、ご注意ください。
サーキットには、BRAKING MEISTER ZONE ブレーキパッドを推奨いたします。
※ZC13S、ZC53S、ZD53S、ZC43S、ZC83S、ZD83Sも、Rディスク車は、フロント/リアとも、共通で使用することが可能です。 また、ZD83Sのリアドラム車両は、フロントのみ共通で使用することが可能です。
【商品詳細】
ブランド：TM-SQUARE
商品名：TM-SQUARE TMストリート ZC33S スイフトスポーツ リア TMBP-ZC301R2
製造元：TM-SQUARE
商品番号：TMBP-ZC301R2
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