シマノ FD-M8100-D フロントディレーラー 直付 サイドスイング 2x12S SHIMANO


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◆ M8100 シリーズ

SHIMANO DEORE XTは世界初のMTB専用コンポーネントとして長きにわたり、MTBユーザーから高い信頼を得てきました。どんな場所であれ、どんな乗り方であれ、今日のMTBライドとしてのスタンダードとしてあらゆる乗り方に最適なソリューションを提供します。
SHIMANO DEORE XTはシフティング、ブレーキングそしてメンテナンスに至るあらゆる面において最も高いパフォーマンスを発揮し、あなたの期待に応えることでしょう。



M8100 シリーズ DEORE XT

M8100シリーズ 12スピード HYPERGLIDE+
BL-M8100-L
ブレーキレバー I-Spec EV 左のみ
BL-M8100-R
ブレーキレバー I-Spec EV 右のみ
SL-M8100-R
シフトレバー I-Spec EV 右のみ
SL-M8100
左シフティングレバー
FC-M8100-1
シングルクランク 12s
FC-M8120-1
シングルクランク 12s
FC-M8130-1
クランクのみ
チェーンリング別売12s
BB-MT800-PA
プレスフィットBB MTB用
FD-M8100-D
フロントディレーラー
直付 サイドスイング
FD-M8100-E
フロントディレーラー
E-type サイドスイング
FD-M8100-M
フロントディレーラー
ミドルポジションバンドタイプ
サイドスイング
CN-M8100
チェーン 12S 126リンク
クイックリンク
CN-M8100
チェーン 12S 138リンク
クイックリンク
BR-M8100
レジンパッド フィン付
BR-M8100
メタルパッド フィン付
BR-M8110
レジンパッドフィン付
フラットマウント K03S
BR-M8110
メタルパッドフィン付
フラットマウント L04C
BR-M8120
レジンパッド フィン付
BR-M8120
メタルパッド フィン付
HB-M8110
ハブ センターロック
HB-M8110-B
ハブ センターロック
HB-M8110-BS
ハブ ストレートスポーク用
センターロック
FH-M8110
ハブ センターロック
FH-M8110-B
ハブ センターロック
FH-M8110-BS
ハブ ストレートスポーク用
センターロック
FH-M8130-B
ハブ センターロック
PD-M8100
SPDペダル
PD-M8120
SPDペダル



SHIMANO DEORE XTは世界初のMTB専用コンポーネントとして長きにわたり、MTBユーザーから高い信頼を得てきました。どんな場所であれ、どんな乗り方であれ、今日のMTBライドとしてのスタンダードとしてあらゆる乗り方に最適なソリューションを提供します。 SHIMANO DEORE XTはシフティング、ブレーキングそしてメンテナンスに至るあらゆる面において最も高いパフォーマンスを発揮し、あなたの期待に応えることでしょう。




◆ FD-M8100-D

シマノ DEORE XT - フロントディレイラー - SIDE SWING - ダイレクトマウント - MTB 2x12スピード


【特徴】

独自設計による信頼性の高いシフティング
■ロングトラベルバイクにおけるチェーンタッチの改善
・SIDE SWINGフロントディレイラー
■フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ
幅広いフレーム取り付けマウントへの互換性
■D、E、および M タイプのマウントが利用可能
より大きなタイヤクリアランス
■ワイドリム 2.3インチタイヤに対応
より高い互換性
■48.8 mm & 51.8 mm チェーンラインに対応



【製品の仕様】

●モデル番号: FD-M8100-D
●シリーズ: DEORE XT M8100 Series
●平均重量: 135
●Action_SIDE SWING: ✔
●Angled stroke adjust screw: ✔
●ケーブルルートタイプ_フロントプル: ✔
●チェーンライン (mm): 48.8 (142 mm O.L.D.) 51.8 (148 mm O.L.D.)
●チェーンステイ角度 (度): 66-69
●対応チェーン: HG 12スピード
●リンクブッシュ: 6
●Mount_Direct mount: ✔
●対応トップギア歯数: 36-38T
●トータルキャパシティ: 10T
●フロントスピード: 2
●リアスピード: 12





◆ SIDE SWING Front Derailleur
チェーン駆動方向に対して自然な水平方向の動作スムーズで効率の良いフロントシフティング




タイアクリアランスが拡大
・シートチューブの後方にリンク機構がない
・短いチェーンステーの設計が可能


インナー⇒アウターギアへの変速パワーUP(+100%M980比)(FD-M9020)


広いトラクションレンジ採用により、ロングトラベルのフレー ムでもチェーン接触が著しく減少 (FD-M9020)





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