玄武 (Genb) ハイパートーションボルトキット ハイエース200系 SDTBKH
9,670
ハイエースのローダウンに直接関わるアイテムといえば、
リアの車軸とリーフスプリングの間に挟み込む
ダウンブロックが一般的。では、フロントについては
どうでしょうか? 通常はトーションバーをボディ側に
固定している、アンカーアームの角度を調整することで
車高を変化させます。また、その機構はハイエースに標準で
備わっており、構造自体に不具合を感じることはありません。
ところが、調整作業を繰り返し行なったり、
強化タイプのトーションバーへ変更した場合には、
強度的な問題が生じることも事実です。そこで、
強度と作業性を徹底的に追求したトーションバー調整ボルトを
新たに開発しました。強靭なクロムモリブデン鋼をベースに
M12からM14へボルト径を拡大。それに伴い、
ナットをはじめとする各構成部品の基本設計を見直すことで、
手荒く扱っても破断や折損の心配が無い、
最強の車高調整システムを完成させました。
リアの車軸とリーフスプリングの間に挟み込む
ダウンブロックが一般的。では、フロントについては
どうでしょうか? 通常はトーションバーをボディ側に
固定している、アンカーアームの角度を調整することで
車高を変化させます。また、その機構はハイエースに標準で
備わっており、構造自体に不具合を感じることはありません。
ところが、調整作業を繰り返し行なったり、
強化タイプのトーションバーへ変更した場合には、
強度的な問題が生じることも事実です。そこで、
強度と作業性を徹底的に追求したトーションバー調整ボルトを
新たに開発しました。強靭なクロムモリブデン鋼をベースに
M12からM14へボルト径を拡大。それに伴い、
ナットをはじめとする各構成部品の基本設計を見直すことで、
手荒く扱っても破断や折損の心配が無い、
最強の車高調整システムを完成させました。
| 商品の詳細 | |
| メーカー | 玄武 (ムーンフェイス) |
| 商品名 | ハイパートーションボルトキット |
| 適合車種 | ハイエース(2/4WD 共用) 年式 2004/08〜 |
| 車両型式 | TRH200系/KDH200系 |
| 品番 | SDTBKH |
| 特徴 | 絶対的な信頼感と抜群の作業性、まさにローダウン革命! ハイエースのローダウンに直接関わるアイテムといえば、 リアの車軸とリーフスプリングの間に挟み込むダウンブロックが一般的。 では、フロントについてはどうでしょうか? 通常はトーションバーをボディ側に固定している アンカーアームの角度を調整することで車高を変化させます。 また、その機構はハイエースに標準で備わっており、構造自体に不具合を感じることはありません ところが、調整作業を繰り返し行なったり、強化タイプのトーションバーへ変更した場合には、 強度的な問題が生じることも事実です。そこで、強度と作業性を徹底的に追求した トーションバー調整ボルトを新たに開発しました。 強靭なクロムモリブデン鋼をベースにM12からM14へボルト径を拡大。 それに伴い、ナットをはじめとする各構成部品の基本設計を見直すことで、 手荒く扱っても破断や折損の心配が無い、最強の車高調整システムを完成させました。 |
| ご注意 | ●当製品はインパクトレンチ対応ですが、 ボルトおよびナットに高負荷が掛かる状況下では使用を控えてください。 1G（接地)状態ではなく必ずジャッキアップした状態で調整作業を行なってください。 ●ローダウン仕様車に限らず、あらゆる車高に対応します。 ●当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が 優先されますのでご注意ください。 ●保証内容についてはメーカーの保証規定をご覧ください。 ●初期不良品につきましては速やかに対応させていただきますが 脱着工賃、および付随する費用、また代品到着までの 期間損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。 ●専門工場等での取り付けをお願い致します。 |
| 納期 | |