クスコ オイルキャッチタンクセパレートタイプ 汎用 ALL 00B 010 SA
24,640
商品名：クスコ オイルキャッチタンクセパレートタイプ
メーカー：汎用
車種：汎用
型式：ALL
エンジン型式：
年式：
排気量：
駆動方式：
グレード：
適合情報：
商品コード：00B 010 SA
取付位置：
仕様：容量0.35リットル/ホース内径φ15/タンクサイズΦ60×H161mm
備考：ステー1個、Φ15ホース2m、ホースバンド5個、栓1個が付属。取付には車体側の加工が発生する場合が有ります。
メーカー：汎用
車種：汎用
型式：ALL
エンジン型式：
年式：
排気量：
駆動方式：
グレード：
適合情報：
商品コード：00B 010 SA
取付位置：
仕様：容量0.35リットル/ホース内径φ15/タンクサイズΦ60×H161mm
備考：ステー1個、Φ15ホース2m、ホースバンド5個、栓1個が付属。取付には車体側の加工が発生する場合が有ります。
商品名：クスコ オイルキャッチタンクセパレートタイプ
メーカー：汎用
車種：汎用
型式：ALL
エンジン型式：
年式：
排気量：
駆動方式：
グレード：
適合情報：
商品コード：00B 010 SA
取付位置：
仕様：容量0.35リットル/ホース内径φ15/タンクサイズΦ60×H161mm
備考：ステー1個、Φ15ホース2m、ホースバンド5個、栓1個が付属。取付には車体側の加工が発生する場合が有ります。
エンジン燃焼時に発生するブローバイガスは通常ヘッドカバーからインテーク側へ戻され、混合気と共にシリンダーへ送られます。この時に油分や水分、微粒子などを含むブローバイガスがそのまま戻ってしまうとエアフロセンサーにダメージを与えたりサージタンク、スロットルバルブ、スパークプラグなどにスラッジが堆積し吸入効率・燃焼効率を低下させエンジンパワーの低下や最悪は故障を招きます。
そこでインテークへとブローバイガスが戻る前にオイルキャッチタンクによって油分やスラッジ成分を溜めてガスと分離することでインテークへクリーンなガスを送ることができます。ストリートからサーキットユーザーまでエンジンの保護には必須のアイテムです。
発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。
納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
メーカー：汎用
車種：汎用
型式：ALL
エンジン型式：
年式：
排気量：
駆動方式：
グレード：
適合情報：
商品コード：00B 010 SA
取付位置：
仕様：容量0.35リットル/ホース内径φ15/タンクサイズΦ60×H161mm
備考：ステー1個、Φ15ホース2m、ホースバンド5個、栓1個が付属。取付には車体側の加工が発生する場合が有ります。
エンジン燃焼時に発生するブローバイガスは通常ヘッドカバーからインテーク側へ戻され、混合気と共にシリンダーへ送られます。この時に油分や水分、微粒子などを含むブローバイガスがそのまま戻ってしまうとエアフロセンサーにダメージを与えたりサージタンク、スロットルバルブ、スパークプラグなどにスラッジが堆積し吸入効率・燃焼効率を低下させエンジンパワーの低下や最悪は故障を招きます。
そこでインテークへとブローバイガスが戻る前にオイルキャッチタンクによって油分やスラッジ成分を溜めてガスと分離することでインテークへクリーンなガスを送ることができます。ストリートからサーキットユーザーまでエンジンの保護には必須のアイテムです。
発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。
納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。