モデル名 | 型式/年式 |
---|---|
320 i GT | DBA-3X20/13.06→ |
328 i GT | DBA-3X28/13.06→ |
335 i GT | DBA-3X30/13.06→ |
335 i ツーリング | DBA-3A30/13.03‐15.06 |
3 アクティブ ハイブリッド | DAA-3F30/12.09→ |
320 i | DBA-3B20/12.03→ |
320d | LDA-3D20/12.02→ |
328 i | DBA-3A20/12.02‐15.08 |
330 e | DLA-8E20/15.12 → |
320 i ツーリング | LBA-US20/09.09‐12.06 |
320 i ツーリング | ABA-VR20/09.09‐12.05 |
325 i ツーリング | LBA-UT25/09.09‐12.05 |
325 i ツーリング | ABA-VS25/09.09‐10.12 |
335 i ツーリング | ABA-UV35/10.03‐12.05 |
335 i ツーリング | ABA-VS35/09.09‐10.02 |
M 3 | ABA-VA40, CBA-VA40/09.09‐11.10 |
320 i | ABA-VA20/09.09‐11.12 |
320 i | LBA-PG20, LBA-PG20G/09.09‐11.12 |
323 i | ABA-VB23/09.09‐11.12 |
325 i | ABA-VB25/09.09‐11.12 |
325 i | LBA-PH25/09.09‐11.12 |
330 i | ABA-VB30/09.09‐11.12 |
335 i | ABA-PM35/10.03‐11.12 |
335 i | ABA-VB35/09.09‐10.03 |
・アームタイプF、アダプター2を使用
モデル名 | 型式/年式 |
---|---|
320 i ツーリング | LBA-US20/07.09‐09.08 |
320 i ツーリング | ABA-VR20/05.09‐09.08 |
325 i ツーリング | LBA-UT25/07.09‐09.08 |
325 i ツーリング | ABA-VS25/05.09‐09.08 |
335 i ツーリング | ABA-VS35/06.09‐09.08 |
M 3 | ABA-VA40, CBA-VA40/07.11‐09.08 |
320 i | LBA-PG20, LBA-PG20G/07.09‐09.08 |
320 i | ABA-VA20/05.03‐09.08 |
323 i | ABA-VB23/05.09‐09.08 |
325 i | ABA-VB25/05.03‐09.08 |
325 i | LBA-PH25/07.09‐09.08 |
325 xi | ABA-VF25/05.09‐08.08 |
330 i | ABA-VB30/05.03‐09.08 |
330 xi | ABA-VD30/05.09‐07.09 |
335 i | ABA-VB35/06.09‐09.08 |
・アームタイプB、アダプター1を使用
・純正カバー キャップはAP品番使用後装着不可です。
・お車の適合についてご不明な場合は【この商品についてお問い合わせ】よりお問い合わせください。
ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
適合がご不明な場合はお調べした履歴を残すためにお問い合わせフォームよりお問い合わせをお願いいたします。
注:U字フックには対応しておりません。
ポリマーコーティングゴムの採用で、雨天時での運転をより安全に、より快適に。
■拭取り性能アップ
新開発のポリマーコーティングゴムの採用により、すぐれた拭取り性能を実現。豪雨時でもクリアな視界をキープします。
■製品寿命アップ
ポリマーコーティングを施したことで、ワイパーゴムの耐久性がさらに上がり、製品寿命が大幅にアップ。寒暖の差にも強く、あらゆるシチュエーションですぐれたパフォーマンスを発揮します。
■静粛性能アップ
新開発ゴムの採用により、摩擦が大幅に抑えられ静粛性能がアップ。小雨時でガラス面が半乾きの状態でもスムーズに動き、不快な振動やビビリ音も低減します。
エアロダイナミックフォルム
スポイラー付きのフォルムは、空気抵抗による浮き上がりを押さえ、マイナスリフトを実現。フロントガラスへの密着性が向上し、高速走行時でも確実な払拭性能を発揮、風切り音を大幅に低減しました。""インテリジェントテンションストリップBosch 独自のジョイントレスバーテブラ。
■ガラス面への接地圧力分布(エアロツイン680mm)
フラット型では、アーチ状のスプリング全体でラバーを押し付けるため、面圧分布が均等になりやすい。特にウインドウ曲面に影響される両端は押し付け圧が確保しやすい。
■ガラス面への接地圧力分布(従来品680mm)
トーナメント型はラバーとの接続部が3〜8点あり、そこから押し付け力が分散するため、面圧にムラがでる。特に劣化時に影響が発生して、シマ模様の拭きムラが起こりやすい。