Wernher / ヴェルナー【IRP社製】86（ZN8 ZN6）＆BRZ（ZD8 ZC6）用 IRPスポーツシフター タイプV3 シフトパターン付（ヴェルナーモデル）
112,880
IRPスポーツシフターV3
トヨタ86（ZN6）
BRZ（ZC6）
GR86（ZN8）※1
BRZ（ZD8）※1
※1：市販ネジ別途必要
※お取付には、加工・一部純正部品等必要な場合があります。
製品構成（セット内容）
(1)A7075超超ジュラルミン鋼材をCNCフルマシニング切削にて一体成型されたシフトノブ&シャフト。
中空による軽量化と剛性のバランス設計。
ブラックアルマイト表面硬度処理
(2)レーザー刻印によるHタイプシフトパターン（6速+R）。
プッシュ式バックギアリリース。
ブラックアルマイト表面処理※画像はサンプルで実製品はブラックアルマイト表面処理+シルバーHパターン刻印となります。
(3)ジョイント+ハウジング（縦軸と横軸の支点）リリースワイヤーとニュートラルスプリングを内蔵。
ブラックアルマイト表面処理＆IRPロゴレーザー刻印。
(4)ベローズ（防振&ダストブーツ）付きダイレクトシフトリンケージ。
(5)メインフレーム、4.5mm厚アルミプレス成型。
(6)ベースフレーム、2.3mm厚アルミプレス成型。
(7)防振アルミダイヤフラムスプリング＆取り付けボルト&ナット。
(8)防振ラバーシート、2mm厚。
(9)取り付けショートパーツ。
トヨタ86（ZN6）
BRZ（ZC6）
GR86（ZN8）※1
BRZ（ZD8）※1
※1：市販ネジ別途必要
※お取付には、加工・一部純正部品等必要な場合があります。
製品構成（セット内容）
(1)A7075超超ジュラルミン鋼材をCNCフルマシニング切削にて一体成型されたシフトノブ&シャフト。
中空による軽量化と剛性のバランス設計。
ブラックアルマイト表面硬度処理
(2)レーザー刻印によるHタイプシフトパターン（6速+R）。
プッシュ式バックギアリリース。
ブラックアルマイト表面処理※画像はサンプルで実製品はブラックアルマイト表面処理+シルバーHパターン刻印となります。
(3)ジョイント+ハウジング（縦軸と横軸の支点）リリースワイヤーとニュートラルスプリングを内蔵。
ブラックアルマイト表面処理＆IRPロゴレーザー刻印。
(4)ベローズ（防振&ダストブーツ）付きダイレクトシフトリンケージ。
(5)メインフレーム、4.5mm厚アルミプレス成型。
(6)ベースフレーム、2.3mm厚アルミプレス成型。
(7)防振アルミダイヤフラムスプリング＆取り付けボルト&ナット。
(8)防振ラバーシート、2mm厚。
(9)取り付けショートパーツ。
IRP（Individual-Racing-Parts)社
トヨタ86＆スバルBRZ用スポーツシフター。
シフトノブ＆シャフトが一体成型された製品です。
ジュラルミン無垢材をCNC切削加工成形＆ブラックハードアノダイズド表面硬化処理された各パーツは、剛性感を伴ったクイック感と、気持ちの良いシフトフィールが楽しめます。
シフトノブがステアリング位置に近くなるポジションも製品の魅力です。
独特なデザインと、優れたスポーツ性能を持つIRPスポーツシフターは、シャフトとシフトノブが一体化された剛性感と、純正シフトブーツ＆トリムがそのまま使えるシンプルインストールが可能です。
パーツの製造はNATOの心臓部と言われるリトアニアの超高精度CNC仕上げで、その生産地はリアルなミルスペックを意味します。
デザイン性能とユーティリティを両立したIRPスポーツシフターの組成は、超超ジュラルミン（A7075）インゴットからフルマシニング（CNC）成形によって削り出された中空シャフト&シフトノブ+アルミCNCジョイント+支点となるアルミCNC&レーザーロゴが刻印されたハウジング+4.5mm厚のフレーム+2.3mm厚のベースフレーム+2mmの防振ラバーシートがセットアップされております。
カラーはフルブラックアルマイトのみとなります。
純正のシフトモジュール（シフトノブ+リンケージフレーム+バッフルライナー）からIRPスポーツシフターに換装する事で約1kgの軽量化が可能です。