スターターセット E7系 北陸新幹線 【KATO・10-022K】
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■ワンモーションラインと呼ばれるE2系新幹線の流れを継ぐ先頭部形状。空色と銅色を纏った落ち着きのあるスタイルを再現
■2号車の「グランクラス」は1号車とは異なる窓配置と内装を再現
■中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。実感的で確実な連結を実現
■フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
■新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用
■ヘッド/テールライト点灯
■側面行先表示は「あさま 長野」印刷済
■最小通過半径:R315
■M1セット相当のユニトラック線路を付属
■セットのパワーパックは高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用
■付属のプランバリエーションガイドは、線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます
■2号車の「グランクラス」は1号車とは異なる窓配置と内装を再現
■中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。実感的で確実な連結を実現
■フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
■新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用
■ヘッド/テールライト点灯
■側面行先表示は「あさま 長野」印刷済
■最小通過半径:R315
■M1セット相当のユニトラック線路を付属
■セットのパワーパックは高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用
■付属のプランバリエーションガイドは、線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます
平成9年(1997)長野オリンピック開催に合わせて開業した長野新幹線は、平成27年(2015)3月、東京-金沢間を結ぶ北陸新幹線として全線開業しました。
車両はJR西日本とJR東日本が共同開発したJR西日本W7系/JR東日本E7系新幹線で、最高時速260km、交流電源25000Vの50/60Hz両用の機能を備え、「かがやき」「はくたか」「つるぎ」「あさま」などで活躍しています。
新幹線シリーズの中でも人気を誇るのE7系 北陸新幹線からはじめるNゲージ スターターセットE7系 北陸新幹線が新登場。
Nゲージの走行に必要な「車両」「ユニトラック(線路)」「パワーパック(制御機器)」をひとつにパッケージしています。
車両はJR西日本とJR東日本が共同開発したJR西日本W7系/JR東日本E7系新幹線で、最高時速260km、交流電源25000Vの50/60Hz両用の機能を備え、「かがやき」「はくたか」「つるぎ」「あさま」などで活躍しています。
新幹線シリーズの中でも人気を誇るのE7系 北陸新幹線からはじめるNゲージ スターターセットE7系 北陸新幹線が新登場。
Nゲージの走行に必要な「車両」「ユニトラック(線路)」「パワーパック(制御機器)」をひとつにパッケージしています。