◇◎ボルト 座面変換ワッシャー M14mm用 平面座→60°テーパー座 日本製 SCM435 1個 参考：BMW ランボルギーニ フェラーリ VW Audi
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（ホイール） ボルト 座面変換ワッシャー 日本製
ボルト径M14mm用 平面座→60°テーパー座
特殊パーツに属する製品です。
■全長:12mm
■ 平部の直径:25mm
■ 穴部直径:14.2±0.1mm
■ クロムモリブデン鋼(SCM435)
■ 黒色亜鉛メッキ
■ 重さ:21.2g
※ご使用されるボルトは、素材・ネジ掛かり長・締付トルクに対応強度数値など使用用途・特性に合ったものをご使用下さい。
※キャップスクリューボルトM14mm半ネジタイプと組合せ使用の場合は「専用丸ワッシャー2.5mm厚」が必要となる場合が多いです。
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（ホイール） ボルト 座面変換ワッシャー 日本製
ボルト径M14mm用 平面座→60°テーパー座
特殊パーツに属する製品です。
■全長:12mm
■ 平部の直径:25mm
■ 穴部直径:14.2±0.1mm
■ クロムモリブデン鋼(SCM435)
■ 黒色亜鉛メッキ
■ 重さ:21.2g
※ご使用されるボルトは、素材・ネジ掛かり長・締付トルクに対応強度数値など使用用途・特性に合ったものをご使用下さい。
※キャップスクリューボルトM14mm半ネジタイプと組合せ使用の場合は「専用丸ワッシャー2.5mm厚」が必要となる場合が多いです。
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| （ホイール） ボルト 座面変換ワッシャー 日本製 ボルト径M14mm用 平面座→60°テーパー座 1個 | |
| ★商品説明★ | |
| 【2014年７月より発売中】 特殊パーツに属する製品です。 欧州自動車メーカーホイールボルト推奨の工業規格強度区分１０．９〜スーパーカー推奨の１２．９や、SCM４３５以上の硬質金属にボルトや高締付トルクにも対応し、レース界では数十年前よりレーシングカー構造・パワートレーンの常識的使用素材SCM４３５（スチールクロムモリブデン鋼）製です。強度区分10.9〜12.9のボルトとの本出品の座面変換ワッシャーとの組合せ使用では本ワッシャー部フリー構造、締付トルク１００〜２００N・ｍの範囲では硬すぎずの素材なので緩みにくく、ホイールにスチール製座金（ブッシュ）無しタイプでもできるだけの対応の座面直径等、シンプルな部品ですが安全性ではホイールナット企画３８年（レース４４年以上）の製造者が色々な使用状況を考えた他に類を見かけないホイールボルト用として対応のワッシャーです。 ■全長:12mm ■ 平部の直径:25mm ■ 穴部直径:14.2±0.1mm ■ クロムモリブデン鋼(SCM435) ■ 黒色亜鉛メッキ ■ 重さ:21.2g ※ご使用されるボルトは、素材・ネジ掛かり長・締付トルクに対応強度数値など使用用途・特性に合ったものをご使用下さい。 ※M14 M12 工業規格強度区分12.9 キャップスクリュー（六角穴付）ボルト『平面座→60°テーパー座座面変換ワッシャー』・『平面座→14R球面座座面変換ワッシャー』・『専用丸ワッシャー2.5mm厚』・『スペースワッシャー5.0mm厚』『60°テーパー座→１３R球面座座面変換ワッシャー』は、弊社その他の出品をご覧下さい。 ※キャップスクリューボルトM14mm半ネジタイプと組合せ使用の場合は「専用丸ワッシャー2.5mm厚」が必要となる場合が多いです。 詳しい説明や更新情報は（株）ミック公式ホームページ「ボルト・ナット座面変換ワッシャー」をご覧ください。 その他出品にてボルト・ナット座面変換ワッシャーのボルト径M12〜M14mm用 60°テーパー座→13R球面座も発売中！ 当出品物は熟練者向の出品説明です。仕様は上記に記載していますので、製品のご質問はご遠慮下さい。不明点のある方のご購入はご遠慮下さい。 | |