◎◇ 日本製 六角穴付ボルト キャップスクリューボルト SCM435 M12 × P1.5 全ネジ 細目 首下45mm 1個 工業規格強度区分12.9
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日本製 六角穴付キャップスクリューボルト
M12×P1.5 首下45
1個
本商品の表面は黒色酸化皮膜です。
屋内外対応の特注黒色亜鉛メッキ製品は電話でお問合せ下さい。
■内六角二面幅:10
■頭部外径:18
■全長:約57
■首下長:45
※自動車ホイールボルト(弊社「座面変換ワッシャー平面座→60°テーパー+補助ワッシャー1個」使用)としては、日本製SCM435・ネジ径M14・P1.5強度区分:12.9での実使用テスト(ネジ掛かり15mm締付トルク14Kgf・m)は半ネジ首下75mm以下・全ネジ首下50mm以下まで行っております。M12強度区分12.9 P1.5・P1.25首下50以下ではネジ掛かり13締付トルク12kg・f・mでテスト。
■首下直径:11.3〜12.5 首下直下角部径12.5 ネジ無し部直径約11.1
ネジ部外径11.9 ±0.1
■ネジ部長:43
■ネジ部仕様:M12×P1.5 細目
■重量:約50.5g
■材質:クロムモリブデン鋼(SCM435)
■製造:Gosho互省製作所(日本製)
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| ★商品名★ |
日本製 六角穴付キャップスクリューボルト SCM435 M12×P1.5 細目 首下45mm 全ネジ クロモリ 工業規格強度区分:12.9 1個 |
| ★商品説明★ |
本商品の表面は黒色酸化皮膜です。 屋内外対応の特注黒色亜鉛メッキ製品は電話でお問合せ下さい。 日本製 工業規格強度区分:12.9 キャップスクリューボルト | ■ | 内六角二面幅:10mm | | ■ | 頭部外径:18mm | | ■ | 全長:約57mm | | ■ | 首下長:45mm ※自動車ホイールボルト(弊社「座面変換ワッシャー平面座→60°テーパー+補助ワッシャー1個」使用)としては、日本製SCM435・ネジ径M14・P1.5強度区分:12.9での実使用テスト(ネジ掛かり15mm締付トルク14Kgf・m)は半ネジ首下75mm以下・全ネジ首下50mm以下まで行っております。M12mm強度区分12.9 P1.5・P1.25首下50mm以下ではネジ掛かり13mm締付トルク12kg・f・mでテスト。首下長過ぎの場合、弊社テストデータ内でのご使用は首下調整(ネジ掛かり必要長を残して切断)をおすすめします。ワッシャー・スリーブ等挟み込み使用は使用対象素材(スチールでも素材種により対応能力違い有)の使用対応性(締付トルク等)や使用疲労による寿命・傷み等、十分にご注意してのご使用と考えます。 | | ■ | 首下直径:11.3〜12.5mm 首下直下角部径12.5mm ネジ無し部直径約11.1mm ネジ部外径11.9mm ±0.1mm | | ■ | ネジ部長:43mm | | ■ | ネジ部仕様:M12×P1.5mm 細目 | | ■ | 重量:約50.5g | | ■ | 材質:クロムモリブデン鋼(SCM435) | | ■ | 製造:Gosho互省製作所(日本製) | | 1枚目参考写真「(株)ミックの座面変換ワッシャーM14mm用平面座→60°テーパー座」と組み合わせてはホイールホールスライド用加工されたホイールでP.C.D.2mmスライド取付可能に! | 本出品の取付理屈を通常的に採用している熟練者の方にのみ向の販売になりますので、 使用方法わからない方の入札(落札)はご遠慮下さい。 また使用方法についての当出品質問欄ご質問には一切回答致しません。 ●詳しい説明や更新情報は(株)ミック公式ホームページ「特別な取付例ホイールボルト(ナット)としての取付方法 座面変換ワッシャー」をご覧ください。 ●「ボルト・ナット座面変換ワッシャー」も出品中! ※ロングボルトの高締付トルクでのワッシャー使用の弊社での最大厚テスト等掲載しておりますので考察資料として、ご自身の責にてご使用下さい。 |