ショート 20mm ブラッククローム 貫通 レーシングナット ツバ径24mm 小径17HEX 60° M12×P1.5 鍛造ベースを切削 1個 日本製

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(株)ミックのレーシングナット ショート 貫通 ブラッククローム
全長20mm 貫通 全ネジ 17HEX 大きいツバ径24mm 60°テーパー座
M12×P1.5 SWCH-10RC鍛造を切削の重量約29g 日本製 1個
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★商品名★
(株)ミックのレーシングナット ショート 貫通 ブラッククローム
全長20mm 貫通 全ネジ 17HEX 大きいツバ径24mm 60°テーパー座
M12×
P1.5 SWCH-10RC鍛造を切削の重量約29g 日本製 1個
★容量・サイズ・数量・金額など★
1個

格安な本製品と同仕様(表面処理違い)のクロームメッキ弊社その他の出品をご覧下さい。

●他社の同類(スチール・全長21mm以下・貫通の条件下)ナットとの違い
見かけは気にならない小さなナットほど少しの仕様違いで大きな能力(使用対応・マッチング幅・レース対応性)に大きな差があります。
(1) 素材コストを惜しまないSWCH-10RC鍛造ベースを切削製造。高密度で安心感ある29g
(2) ツバ径(直径)24mmの広い座面(参考:M12mmの21HEXツバ無しナットとの比較では直径21mm+α・19HEX六角部の頂点を外径としたツバだと直径21mmレベル面積しかないので1.8倍以上の接面積対応)はホイール側60°テーパー座面(穴径広めや軽合金素材座面等)の対応幅広く、レーシング(振動緩み・熱伝導)仕様に対しても安全確保を有効としています。ホイール側座面軽合金で80N・m低締付トルク指定にもネジ掛かり長くして対応可。
(3) 鍛造ベースを切削加工しホイール装脱着工具の掛かる六角部長を全長20mm(ツバ径24mm)ながら10mm(他社の多くは8mm以下)で高締付トルクの対応性をUP!しています。
(4) 表面処理:この種(スチール・全長21mm以下が多い・貫通の条件下)での他社ではクロームメッキ・ユニクロ等ローコスト鍍金が多くデザインナットでも使用される黒クロメート(ブラッククローム)鍍金は見かけません。
以上、上記(1)(2)(3)(4)のようにコストを惜しまず、この小さなショートナットを一般からレーシング使用まで対応を高めた安全性重視したナットです。