◎ レーシング ハブボルト M12→M14mm用 変換スタッドボルト 1個 レーシングハブボルト (バラ売り 1本の価格です)
1,600
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弊社は在庫出品です。数量出品不足の場合ご質問下さい!
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レーシングハブボルト（スタッドボルトタイプ）
ボルト径M12→M14mm用変換スタッドボルト
【テスト中の無保障品のため、使用者（購入者）諸条件（特殊レーシングパーツ。装着対象物素材・構造等や、使用条件・環境との使用安全判断できる熟練者に限る。）在庫限り】ホイール取付の取り外しの作業時の自動車ハブのネジ部のゆるみ対策（ハブとの相性確認）です。
【本来は自動車のハブ側に取付けですが、特別なアレンジ例テスト】
※1枚目左側の参考写真ではM12×P1.5のナットをM14×P1.5ボルト仕様（外国車に多い）に！
※1枚目右側の参考写真：弊社オリジナルの平座→60°テーパー変換ワッシャーとの組み合わせ等で、これからの汎用範囲を考察中！
■全長：60mm
■ハブ側ネジ部(M12×P1.5)19mm
■ホイール側ネジ部(M14×P1.5)35mm
■スチール製（テスト中ということもあり素材詳細未公開）
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レーシングハブボルト（スタッドボルトタイプ）
ボルト径M12→M14mm用変換スタッドボルト
【テスト中の無保障品のため、使用者（購入者）諸条件（特殊レーシングパーツ。装着対象物素材・構造等や、使用条件・環境との使用安全判断できる熟練者に限る。）在庫限り】ホイール取付の取り外しの作業時の自動車ハブのネジ部のゆるみ対策（ハブとの相性確認）です。
【本来は自動車のハブ側に取付けですが、特別なアレンジ例テスト】
※1枚目左側の参考写真ではM12×P1.5のナットをM14×P1.5ボルト仕様（外国車に多い）に！
※1枚目右側の参考写真：弊社オリジナルの平座→60°テーパー変換ワッシャーとの組み合わせ等で、これからの汎用範囲を考察中！
■全長：60mm
■ハブ側ネジ部(M12×P1.5)19mm
■ホイール側ネジ部(M14×P1.5)35mm
■スチール製（テスト中ということもあり素材詳細未公開）
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| ★商品名★ | |
| レーシングハブボルト（スタッドボルトタイプ） ボルト径M12→M14mm用変換スタッドボルト （出品商品写真では2個載せていますが、価格は１個の価格です。） | |
| ★商品説明★ | |
| 【テスト中の無保障品のため、使用者（購入者）諸条件（本製品は特殊レーシングパーツに属する製品です。装着対象物素材・構造等や、使用条件・環境との使用安全判断できる熟練者に限る。）を弊社ホームページでご確認下さい。在庫限り】1980年代には日本のメジャーホイールナットメーカーで定番製品として販売されていたものと同じ構造ですが、当製品（当時の製品も含め）のテスト課題はホイール取付の取り外しの作業時の自動車ハブのネジ部のゆるみ対策（確認）です。※参考：ゆるみ防止接着剤LOCKTITE262(-55℃〜150℃)・PERMATEX SLEEVE RETAINER(-54℃〜204℃)等も使用も効果ありますが、万全というわけではありません。 ボルトでホイール取り付けする外国車のハブに取り付け、ナット取付仕様に！ 【本来は自動車のハブ側に取付けですが、特別なアレンジ例テスト】 ※1枚目左側の参考写真ではM12×P1.5のナットをM14×P1.5ボルト仕様（外国車に多い）に！ ※1枚目右側の参考写真：弊社オリジナルの平座→60°テーパー変換ワッシャーとの組み合わせ等で、これからの汎用範囲を考察中！ ■全長：60mm ■ハブ側ネジ部(M12×P1.5)19mm ■ホイール側ネジ部(M14×P1.5)35mm ■スチール製（テスト中ということもあり素材詳細未公開） 詳しい説明や更新情報は（株）ミック公式ホームページ「レーシングハブボルト（スタッドボルトタイプ）」をご覧ください。テスト課題の対策も掲示予定しておりますので、ご購入後もご覧頂くことをおすすめします。 | |