Oリング　燃料フィラーキャップガスケット　フューエルフィラー マツダロードスター

普段あまり気にしていない部分なのですが、一度ご自分の燃料フィラーのOリングを確かめてみてください。

ロードスターNA系の方は、かなりの確率でOリングが劣化しているはずです。
ロードスターNBの方でも、同様に要注意です。

■ロードスターNA系の場合


NA系に限って以前は純正部品の設定がありましたが、もはや廃盤。
純正Oリングが必要であれば、どうしてもフィラーキャップ（Oリング付き）毎の購入になります。ところがフィラーキャップは￥3620（2015年現在）とお高い。
これは何とかしなければ、とMARUHAでは自力設定を致しました。
勿論、ガソリン対応の材質ですので、安心してお使いください。

■ロードスターNB系の場合

NB系の場合は、最初からOリング／ガスケットのみの設定がありません。
MAZDAでは劣化したらフィラーキャップ毎交換することを示唆しております。

そこで、NB用のOリングを現物確認してみましたら、同じ形状のOリングなので、当社オリジナルもNBに使えるのです。

交換は至って簡単。
ピックツールでOリングを外すだけです。新品は指で簡単にはめ込み完了。
どなたでも簡単にできます。

チェンジレバーブーツセットNA/NB前期用 トランスミッション

Yahooオイルフィラーキャップランキングにて、
マルハオリジナルの燃料フィラーキャップガスケットOリングが、１位（デイリー）にランクインしました♪