BZリアショック 参考適合車種 同車種でも年式、型式等によって形が異なる場合がありますので、 必ず車体の穴の径・取り付け長などをご確認の上ご購入ください。 | |
ホンダ | |
車種 | 型式 |
CB400SF | NC31 |
CB400SF-VTEC | NC39 |
CB400SF-VTEC | NC42 |
CB400SS | - |
CL400 | - |
モンキー(ロンスイ車のみ) | - |
ゴリラ (ロンスイ車のみ) | - |
ヤマハ | |
車種 | 型式 |
XJR400R | - |
XJR400S | - |
XJR400 | - |
SR400 | - |
SR500 | - |
スズキ | |
車種 | 型式 |
GSX400 インパルス | - |
イナズマ400 | - |
カワサキ | |
車種 | 型式 |
バリオスII | - |
250TR | - |
ゼファー400/χ | ZR400C |
商品詳細 |
◆商品名 |
BZ リザーバータンク付きリアショック |
◆商品説明 |
[無段階調整式プリロードアジャスター] ライダーの体型や乗り方に合わせて、付属の調整用レンチを使用して乗り心地を無段階で自由自在に調整が可能です。 プリロードを強める(バネを縮める)と乗り心地が硬くなり、プリロードを弱める(バネを緩める)と乗り心地が柔らかくなります。 ■プリロードを強める 乗り心地が硬く感じられる場合もあるが荷物積載が多い場合や高体重の方でも安定した乗り心地が得られます。 ■プリロードを弱める サスペンションがしなやかに動いて柔らかい乗り心地に。軽い体重でも安定した乗り心地が得られます。 [高張力スプリング] 比較的硬めのスプリングを採用。 路面に対する追従性が高く、高速域での直進性やコーナリングも安定して走行いただけます。 [高品質ダンパー&リザーバータンク] 走行時にスプリング伸縮の反復運動が続くと車体は安定しません。 そこでダンパー・リザーバータンク内部のオイル・高圧ガスが生み出す減衰力でスプリングの伸縮が滑らかにして伸縮スピードを制御します。 |
◆カラー |
ホワイト&シルバー / ブラック&ゴールド / シルバー&イエロー / ブラック&レッド / ブラック |
◆サイズ |
全長350mm / 取り付け長320mm / スプリング長 185mm 上下エンドアイ内径12mm(付属カラー10mm 2個 / 14mm 2個 ) ※上側エンドアイが入らない場合、上側の取付け部分が16mmの場合はカラーを外して使用してください。 汎用品ですので、適合車種以外でもサイズ、エンドアイ内径などに合う場合、取り付けられます。 |
◆セット内容 |
リアショック(左右セット) / 調整用レンチ 10mmカラー(内径10mm/外径14.9mm/幅21mm)×2 14mmカラー(内径1mm/外径16mm/幅21mm)×2 |
注意事項 |
■輸入品ですので、多少のスレ・汚れ等ある場合がございます。 ■当方は取付についてのサポートは一切できません。装備工場への依頼をお薦めいたします。 ■取り付けネジなどはお客様自分でご用意してくださいませ。 加工中生じた損害には、当方が一切責任を負いません。 ■商品はモニターによって色合いが異なって見える場合があります。 ■改良の為、予告なく仕様変更する場合があります。 注意事項は、ご購入前にあらかじめご了承ください。 |