自動車工学の基礎理論―エンジン・シャシー・走行性能

内容説明

日本車初のデイトナ２４時間レース優勝マシンのエンジンを設計し、その後大学教授として学生たちとル・マンに挑んだ著者が、エンジニアを志す若き後進たちに贈る自動車工学の入門書。「なぜ？」、「どうして？」の質問に、材料力学、機械力学、流体力学、熱力学の“４カ学”を駆使し、約４００点もの図版を用いて明快に、的確に回答していく。

目次

第１章　物理と化学と熱力学
第２章　エンジン
第３章　シャシー
第４章　走行性能
第５章　空力
第６章　耐久・信頼性
第７章　歴史と展望

著者等紹介

林義正［ハヤシヨシマサ］
工学博士。１９３９年３月東京都生まれ。九州大学工学部航空工学科卒業。１９６２年日産自動車（株）入社。中央研究所（当時）で高性能エンジンの研究、排気清浄化技術の開発、騒音振動低減技術の開発などを経て、スポーツエンジン開発室長、スポーツ車両開発センター長を歴任。日産のレース活動を率い、全日本スポーツプロトカー耐久レース３年連続選手権獲得。米国ＩＭＳＡ‐ＧＴＰレース４連続選手権獲得、第３０回デイトナ２４時間耐久レースで数々の記録を樹立して日本車として初優勝。１９９４年２月に退社。同年４月に東海大学工学部動力機械工学科教授に就任、総合科学技術研究所教授を歴任。２００８年、学生チームとしてル・マンに世界初出場。２０１２年退官と同時に（株）ワイ・ジー・ケー最高技術顧問。主な受賞歴にＳｐｉｒｉｔ　ｏｆ　Ｌｅ　Ｍａｎｓ　Ｔｒｏｐｈｙ、科学技術長官賞、日本機械学会賞、自動車技術会賞などがある（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）