ジムニー 吸気 ターボ ブローオフバルブFV2&取付キット JB23 1~3型 用 トラスト グレッディ TRUST Greddy
42,680
ジムニー 吸気 ターボ ブローオフバルブFV2&取付キット JB23 1~3型 用 トラスト グレッディ TRUST Greddy ジムニー専門店 Kプロダクツ ケイプロダクツ Kproducts ケープロダクツ カスタム パーツ
ブローオフバルブ本体が「FV」から「FV2」に変更になりました。
こちらの商品は「JB23（1〜3型）用」です。
■ ターボチューン必須アイテム「ブローオフバルブ」のK-PROオリジナルキット！
GReddy製の「ブローオフバルブFV2」を、ジムニーJB23（1〜3型）専用にボルトオン設計したキットです。
■ ブローオフバルブ
GReddy BLOW OFF VALVE FV2は
フローティングバルブ構造の採用により、サージタンクの負圧ではバルブが引き上げられない構造を採用。
強い初期加重が不要となり、低過給時や細かなアクセルワークでのバルブ作動レスポンスの向上と、
高過給時のリリーフ防止を両立させた新世代ブローオフバルブです。
取り付けフランジや開放口の位置をGReddyブローオフバルブTYPE-RS、
RZと同形状とし、従来モデルからの付け替えが可能です。
■ 取付ステーとスプリングリターンホース
k-proオリジナルの取付ステーはオールステンレス製で素材はSUS304を使用し鏡面仕上げしております。
SUS304は錆びに強く本体は鏡面仕上げなのでエンジンルーム内のドレスアップにも効果的です。
また、リターンホースに関してもホース内部にスプリングが入っているものを使用してますので、
ホースが経年劣化した場合でも折れ曲がりエアーが詰まったり抜けにくくなる事はありません。
■ キット内容
・取り付け説明書
・GReddy ブローオフバルブFV2 本体× 1
・GReddyブローオフバルブ付属品
｜・ガスケット× 1 ・T字ホースジョイント（大）× 1
｜・バキュームホース× 1 ・T字ホースジョイント（小）× 1
｜・ボルト× 2 / ナット× 2 / ワッシャ× 2
・リターンホースアタッチメント× 1
・シリコンキャップ 20φ×1
・取付ステー× 1
・Oリング× 1
・スプリングリターンホース× 1
・タイラップ× 2
■ 取付可能車種
JB23（1/2/3型）
「ブローオフバルブFVは既に持っている！」「ステーだけ欲しい！」という方は、こちらをどうぞ！
→GReddy ブローオフバルブFV 取付用ステー単体 JB23(1-3型)用
こちらの商品は「JB23（1〜3型）用」です。
■ ターボチューン必須アイテム「ブローオフバルブ」のK-PROオリジナルキット！
GReddy製の「ブローオフバルブFV2」を、ジムニーJB23（1〜3型）専用にボルトオン設計したキットです。
■ ブローオフバルブ
GReddy BLOW OFF VALVE FV2は
フローティングバルブ構造の採用により、サージタンクの負圧ではバルブが引き上げられない構造を採用。
強い初期加重が不要となり、低過給時や細かなアクセルワークでのバルブ作動レスポンスの向上と、
高過給時のリリーフ防止を両立させた新世代ブローオフバルブです。
取り付けフランジや開放口の位置をGReddyブローオフバルブTYPE-RS、
RZと同形状とし、従来モデルからの付け替えが可能です。
■ 取付ステーとスプリングリターンホース
k-proオリジナルの取付ステーはオールステンレス製で素材はSUS304を使用し鏡面仕上げしております。
SUS304は錆びに強く本体は鏡面仕上げなのでエンジンルーム内のドレスアップにも効果的です。
また、リターンホースに関してもホース内部にスプリングが入っているものを使用してますので、
ホースが経年劣化した場合でも折れ曲がりエアーが詰まったり抜けにくくなる事はありません。
■ キット内容
・取り付け説明書
・GReddy ブローオフバルブFV2 本体× 1
・GReddyブローオフバルブ付属品
｜・ガスケット× 1 ・T字ホースジョイント（大）× 1
｜・バキュームホース× 1 ・T字ホースジョイント（小）× 1
｜・ボルト× 2 / ナット× 2 / ワッシャ× 2
・リターンホースアタッチメント× 1
・シリコンキャップ 20φ×1
・取付ステー× 1
・Oリング× 1
・スプリングリターンホース× 1
・タイラップ× 2
■ 取付可能車種
JB23（1/2/3型）
「ブローオフバルブFVは既に持っている！」「ステーだけ欲しい！」という方は、こちらをどうぞ！
→GReddy ブローオフバルブFV 取付用ステー単体 JB23(1-3型)用