マイクロエース (N) A0466 115系3000番代+3500番代 濃黄色 クーラー交換車 4両セット 返品種別B

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2025年07月 発売


【商品紹介】
マイクロエースのNゲージ車両 完成品、115系3000番代+3500番代 濃黄色 クーラー交換車 4両セットです。

下関地区で活躍を続ける115系の中でも異色の混結編成がプラ完成品でついに登場!

A7230(2020年7月出荷)、A7785(2017年11月出荷)を基にしたバリエーション製品

3000番代の先頭車と117系由来の3500番代中間車から構成される4両編成

4両ともクーラーがWAU709に交換された姿

4両とも妻面の縦樋は銀色仕上

フロントガラスに編成番号「N-18」を印刷

前面ワンマン表示、白地および黒地の行先表示を含んだシールが付属

※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

【商品編成】
[ クハ115-3018 ] + [ モハ115-3502(M) ] + [ モハ114-3502 ] + [ クハ115-3118 ]
※ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯

【実車紹介】
115系は1962年に登場した111系の寒冷地・勾配線区対応出力増強版として1963年から製造開始された直流近郊型電車です。
仕様や機能・構造を変えながら1983年まで総合計1921両が製造され、名実ともに日本の近郊型電車の代表格として直流電化区間で活躍する姿が長年多くのファンに親しまれました。
1982年に115系の最終製造グループとして登場したのが3000番代で、広島地区に投入されました。
117系に準拠した2扉転換クロスシートの客室と、当時としては斬新なクリーム地に青帯の「瀬戸内色」をまとった姿は一世を風靡しましたが、メカニズムの面では従来の115系に準じており、旧来の新性能直流近郊型電車との混結も可能です。
1979年に大阪地区の「新快速」向けにデビューした117系は国鉄近郊型電車としては破格の空気ばね台車装備、2扉転換クロスシートの接客設備を誇りましたが、国鉄分割民営化後には3扉転換クロスシートの221系の投入に伴って短編成化と地方転出が始まり、余剰の中間車ユニットは岡山地区で115系の先頭車と組合わせて使用されることになりました。
1991年度から翌年度中までに11ユニット22両にジャンパ連結器や補助電源回路の改造、混雑対応のセミクロスシート化、車体塗装の変更などの115系対応改造が行われました。
種車の機器配置はおおむね活かされる形で改造されたため、パンタグラフがモハ115形に設置されるなど車体形状以外にもさまざまな本来の115系との相違点が見られました。
改造された中間車は3500番代に区分され、2001年度には追加で3ユニット6両が改造されています。
2025年現在でも体質改善工事が施工された車両が下関地区で115系3000番代と共に活躍を続けています。
一見すると兄弟形式のようにも見える両者ですが、窓サッシ外枠の形状や側面行先表示器の位置、パンタグラフ設置車両などの相違点があり、混結された編成ではこれらの相違をつぶさに観察することが可能です。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：ABS樹脂製

モーター：あり

ライト：ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯

付属品：行先シール

【別売りオプション】

室内灯：幅広室内灯(G0001/G0002/G0003/G0004)

カプラー：マイクロカプラー　密連・グレー(F0002)