マイクロエース (N) A8879 東武50050型 (ATO対応改造車) 増結4両セット 返品種別B
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予約受付中/2025年07月〜2025年08月頃 発売予定/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。マイクロエースのNゲージ車両 完成品、東武50050型 (ATO対応改造車) 増結4両セットです。
マイクロエスA8879
2025年07月〜2025年08月頃 発売予定
【商品紹介】
マイクロエースのNゲージ車両 完成品、東武50050型 (ATO対応改造車) 増結4両セットです。
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります
【商品編成】
[ ○51053 ] + [ ○52053 ] + [ ○53053 ] + [ ●54053 ] + [ ○55053(M) ] + [ ○56053 ] + [ ●57053 ] + [ ●58053 ] + [ ●59053 ] + [ ○50053 ]
※ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯
※○は基本6両セット(A8878)、●は増結4両セット(A8879)の内容です。
【実車紹介】
東武鉄道では2004年、8年ぶりの新形式車両である50000型を投入しました。
前面は普通鋼製でアルミ製車体とは別に製作され、最終的に車体と結合される工法で組み立てられています。
従来の東武鉄道の通勤型車両とは一線を画すデザインが採用され、前面下部と車体側面の戸袋部分に大胆にシャイニーオレンジを配したシンプルかつ明快なもので、ホームドアの設置を見据えたものでした。
2006年には地下鉄半蔵門線乗入れに対応した50050型が伊勢崎線(現：東武スカイツリーライン)に登場しました。
前面に非常用貫通扉を配した50000型の第2編成以降の設計をベースに、車体幅を半蔵門線の車体限界に対応した2770mmにあらためたほか、保安装置および地下鉄線内用IRアンテナの搭載、前面へ列車番号表示器の設置などのマイナーチェンジが行われました。
2008年に登場したグループ(51061編成)以降は側面窓が下降式の開閉窓にあらためられて屋上の換気装置が省略されるなどの形態変化が生じ、最終的に18編成180両が落成しました。
2024年10月には最新の保安装置を搭載した編成が登場し、行先表示のフルカラーLED化も施工されて注目を集めています。
【商品仕様】
【別売りオプション】