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マイクロエスA0142
2024年11月〜2024年12月頃 発売予定【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、ED71-16 一次型 シールドビーム(1両)です。
A0140(2005年1月出荷)を基にしたバリエーション製品往年の東北本線南部を再現するのに欠かせないED71を約20年ぶりに生産シールドビーム2灯化改造が行われた前面を新規作成前後とも、運転席側のテールライトが外はめ式に改造された姿を実物に即して再現誘導員手すりを別部品化、解放テコを取り付けてグレードアップ田の字に配置されたルーバーを持つ側面、屋根上配管の差異などA0143 ED71-47とは作り分けヘッドライトは電球色LEDで点灯。 ※ライトスイッチは搭載しません※ 部品共用のため一部実車とは異なる部分があります
【商品内容】
[ ED71-16(M) ]※テールライトは点灯しません
【実車紹介】
国鉄ではかねてより全国の主要幹線の電化を促進していましたが、地方線区においてはより低コストな地上設備で電化可能な交流電化方式を採用することとなりました。交流電化方式では車両側で交流から直流への変換を行う必要があり、様々な方式による比較検討が行われた結果、1959年より東北本線初の量産型交流機関車として製造されたのがED71です。
同機においては交流から直流への変換に水銀整流子を用いる方式が採用され、定格出力2040kW、定格引張力16500kgを誇ります。一次型の1〜44号機(内1〜3号機は試作車)と二次型の45〜55号機に区分され、後期型とそれ以前では外観上は側面ルーバーの配置や屋根上配管に差異があります。
後に、テールライト変更(正面運転席側のみ外はめ式に)、水銀整流子のシリコン整流子へ変更、ヘッドライトのシールドビーム2灯化などの改造が順次行われましたが、老朽化により後継車種のED75型に置き換えられる形で1982年に全機引退しました。
【商品仕様】
スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:ABS樹脂製モーター:ありライト:ヘッドライト点灯、テールライトは点灯しません付属品:なし【別売りオプション】
室内灯:対応なしカプラー:対応なし