カトー (N) 10-2004 東京メトロ 千代田線16000系(1次車)4両増結セット 返品種別B
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予約受付中/2025年02月〜2025年03月頃 発売予定/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。カトーの完成品Nゲージ車両、東京メトロ 千代田線16000系(1次車)4両増結セットです。
カト102004
2025年02月〜2025年03月頃 発売予定
【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、東京メトロ 千代田線16000系(1次車)4両増結セットです。
【商品構成と編成例】
←向ヶ丘遊園・代々木上原
○16104
○16204
○16304
●16404
●16504
●16604
○16704(M)
○16804
●16904
○16004
※○は6両基本セット(10-2003)、●は4両増結セット(10-2004)の内容です。
【実車紹介】
東京メトロ16000系は、老朽化しつつあった千代田線の6000系の置換え用として平成22年(2010)に登場しました。
列車の運行は千代田線のほか、JR常磐線や小田急小田原線へも相互直通運転を行っており、幅広い地域で活躍しています。
1次車から5次車までが存在し、1・2・5次車は川崎車両のefACE(イーフェイス)と呼ばれる構造で製造されました。
このうち最初の5編成(1次車)は他の編成とは異なり前面の非常口が車体中央部に設けられているのが大きな特徴です。
【商品仕様】
【別売りオプション】