グリーンマックス (N) 31992 東急電鉄9000系(3次車・東横線・9010編成)8両編成セット(動力付き) 返品種別B
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予約受付中/2025年03月〜2025年04月頃 発売予定/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、東急電鉄9000系(3次車・東横線・9010編成)8両編成セット(動力付き)です。
グリンマツクス31992
2025年03月〜2025年04月頃 発売予定
【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、東急電鉄9000系(3次車・東横線・9010編成)8両編成セット(動力付き)です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
←渋谷
[ 9010 ] + [ 9210 ] + [ 9710 ] + [ 9310(M) ] + [ 9810 ] + [ 9410 ] + [ 9610 ] + [ 9110 ]
横浜、元町・中華街→
【実車紹介】
東急電鉄9000系は1986(昭和61)年に導入され、東急電鉄初のVVVF制御を採用した車両です。
東横線に8両編成が14本、大井町線に5両編成が1本投入され、車体は東急電鉄の標準的な切妻20m車ながら、将来の地下鉄乗り入れを想定して前面に非常用貫通路がオフセットして設置されているのが特徴です。
東横線用の車両は2009(平成21)年より5050系への置き換えが始まり、2013(平成25)年までに全車が編成組換えとカラーリング変更などを実施した後、大井町線に転属しました。
【商品仕様】
【別売りオプション】