在庫状況:お取り寄せ/お届け:11月以降/2025年08月 発売/◆本格的アジングロッドをさらに身近に、ブランクに魂を注ぎ込んだ鯵道3G登場!◆重めのジグヘッドを使用して沖のブレイクや潮目、少し離れた常夜灯の明暗を攻める為のモデル。◆R360、東レ(株)T1100Gカーボン採用・ルアー:0.6〜5g・ライン:PE0.1〜0.5号/ライン1〜4lb/[AD3652MS]
AD3652MS
2025年08月 発売AD3-652M/Sスピニング (DOWN-LOCK)
重めのジグヘッドを使用して沖のブレイクや潮目、少し離れた常夜灯の明暗を攻める為のモデル。
回遊する大型のアジを仕留めるためのモデルと言っても過言ではありません。
軽めのフロートやスプリットショットも使用でき遠投性能、パワー共に抜群です。
本格的アジングロッドをさらに身近に、ブランクに魂を注ぎ込んだ鯵道3G登場!もっとアジングを身近に、上位モデルのブランクの高感度・操作性・軽さを感じてもらう為に提案するロッドそれが鰺道3Gです。
5Gと同等のブランクを採用し、今まではこの価格帯では味わえなかった高感度ならではの小さな当たりやキャストでの振り抜け感を感じる事ができ、
軽量のブランクにより長時間の釣行にも集中力を持続する事が出来る。
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ブランクコンセプト東レ(株)T1100Gをメインクロスに設計。
しなやか且つブレを極限にまで抑えたR360設計が異次元の操作性を実現
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R360構造カーボン繊維の向きを「ストレート(縦)」「フェード(右斜め)」「ドロー(左斜め)」「サイド(横)」方向に配置することで、
パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。
従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。
ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。
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東レ(株)T1100Gカーボン採用東レ(株)のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現したカーボンです。
主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分野の構造部材に用いられている最新技術が詰まったカーボンを採用しています。
■ 仕 様 ■
- 全長:6'5"ft
- 自重(約):56g
- 継数:2本
- 仕舞寸法:101cm
- ルアー:0.6〜5g
- ライン:1〜4lb
- PEライン:0.1〜0.5号
- アクション:エクストラファースト