トミックス (N) 98884 JR 14系客車(能登)セット(8両) 返品種別B
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予約受付中/2025年02月〜2025年03月頃 発売予定/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 14系客車(能登)セット(8両)です。
トミツクス98884
2025年02月〜2025年03月頃 発売予定
【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 14系客車(能登)セット(8両)です。
【セット内容・編成例】
●急行「能登」(1990年頃)※直江津〜金沢は逆向き
←直江津
[ スハネフ14 ] + [ オハネ14 ] + [ オハネ14 ] + [ オハフ15 ] + [ オハ14 ] + [ オハ14 ] + [ オハ14 ] + [ スハフ14 ]
→上野・金沢
※けん引機は、上野〜直江津がEF62形、直江津〜金沢はEF81形で、横川〜軽井沢ではEF63形を連結しました。
また1989年3月までは編成が逆で寝台車は上野方となっていました。
【実車紹介】
14系客車は1971年に登場した特急用客車で、発電エンジンを旅客車の床下に設置した分散電源方式を採用したことで電源車を不要とし、途中駅での分割併合が容易となりました。
当初は特急列車に使用されましたが1970年代後半以降は急行列車に使用される例も増え、14系寝台車と座席車、12系などとの併結運用も登場しました。
上野と金沢を結ぶ急行能登は、1982年に経由ルートが上越線から信越本線に変更された際に14系化され、寝台車3両・座席車5両の編成で運行されました。
民営化後は一部シーズンで能登半島の七尾・輪島まで延長運行されましたが1993年に使用車両が489系に変更されました。
【商品仕様】
【別売りオプション】