トミックス (N) 97971 JR キハ40 1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40根室線)セット(4両)(特別企画品) 返品種別B

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2026年02月〜2026年03月頃 発売予定


【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ40 1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40根室線)セット(4両)【特別企画品】です。

ハイグレード(HG)製品

2025年ダイヤ改正で、根室本線滝川〜富良野間での運用を終えたキハ40-1700形の最終日3月14日に運用された、1722番・1744番・1745番・1775番全車4両を再現してメモリアルセットとして発売

メモリアルとして、キハ40形の根室線での活躍などを紹介する小冊子付属と、ブック型プラケースを被せ箱に入れたパッケージスタイルを採用

側面と前面にある車番と所属表記、ATS表記は印刷済み

靴摺り、ドアレールは銀色で印刷

1722番と1775番は元釧路所属車より、2エンド側貫通扉にある標挿しの枠を銀色で印刷再現

1722番と1775番に動力搭載、1744番と1745番はトレーラー仕様

元キハ40-100形後期型の1775番には、新規製作で後期型特徴の傾斜角が少ないスカートを装着

ジャンパホースは付属パーツ取付により立体的に再現可能

交換式の印刷済み前面表示の「ワンマン」は1744番の2エンドのみ字体が微妙に異なる2種を付属、また最終日以外も再現できる快速が赤文字の「快速ワンマン」と全て緑文字の「快速ワンマン」を各2個、また回送を兼ねたツアー時の「臨時」を2個付属

ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付、白色LEDによる点灯

ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯

フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪、M-13モーター採用

1775番の傾斜角が少ない後期型スカートを新規金型で再現

【セット内容】

キハ40-1775(M)

キハ40-1745(T)

キハ40-1722(M)

キハ40-1744(T)

【実車紹介】
キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました。
片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。
冬が厳しい北海道には両運転台はキハ40形100番代が、片運転台のキハ48形にはトイレ付の300番代とトイレ無しの1300番代が配置され、小さい側面窓に二重窓を採用した酷寒地向けの仕様となっていました。
キハ40形100番代はワンマン化改造が施されて700番代となり、朱色1色だった外観は明灰色に緑と青の帯が入った爽やかな色に変わりました。
700番代はその後延命工事が行われ、機関更新や屋根上水タンクの室内移設などが行われ、工事施工車は1000プラスの1700番代となりました。
2024年根室本線富良野〜新得間廃止後も、滝川側ではキハ40形による運行が続き、沿線では四季折々の姿でファンを楽しませてきましたが、翌年のダイヤ改正でキハ54形500番代に置き換えられることとなり、改正前日の3月14日、惜しまれながら根室本線での活躍に終止符を打ちました。

◆ダイヤ改正前日の3月14日に根室本線・滝川〜富良野間で運用されたキハ40 1700形全4両

元釧路所属で2エンド側貫通扉に標挿しがある1722番は、この日一連の運用から抜けるところ運用開始にも入り富良野着最終列車を務めました

旭川所属で屋根上ホイッスルが向かって右にある1744番は19時頃富良野着で運用終了後、1722番と富良野留置となり翌日回送されました

旭川所属の1745番は早朝1722番と共に滝川へ向かい滝川でお昼寝した後、夕方より2往復運転され富良野発最終列車となりました

元釧路所属の1775番は元車が後期型によりスカート形状が異なる車両で、この日は3.5往復する運用のところ、3往復目の滝川で運用を終えました

【商品仕様】

スケール：Nゲージ(9mm)

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：あり

付属品：列車無線アンテナ・信号炎管/ホイッスルA/ホイッスルB/ジャンパホース/幌枠/排障器/トイレタンク/治具/小冊子

【別売オプション】

室内灯：(0733)LC白色