【メーカー在庫あり】 A61-011YN NTB ブレーキパッド フロント 90年-97年 TZM50、TZR50 YA250 JP店
1,814
NTB ブレーキパッド
16年-17年 カワサキ Ninja 250
13年-18年 カワサキ Z250
14年-21年 スズキ バーグマン200
18年-21年 スズキ バーグマン400
22年-25年 スズキ バーグマン400 ABS
05年-06年 トラ
素材:カッパーフリー（銅フリー）磨材
フロント用
互換品番:YA250
【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、 2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー（銅フリー）磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。
4510422021102
A61-011YN
ヤフー JP店
16年-17年 カワサキ Ninja 250
13年-18年 カワサキ Z250
14年-21年 スズキ バーグマン200
18年-21年 スズキ バーグマン400
22年-25年 スズキ バーグマン400 ABS
05年-06年 トラ
素材:カッパーフリー（銅フリー）磨材
フロント用
互換品番:YA250
【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、 2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー（銅フリー）磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。
4510422021102
A61-011YN
ヤフー JP店
【在庫表示について】
【即納】自社在庫数(当日出荷 15時までの決済確定分、日曜除く)
【メーカー在庫あり】国内仕入先在庫表示 (お取り寄せ) (○日〜○日以内に発送予定、日曜除く)
【USA在庫あり】海外仕入先在庫表示 (お取り寄せ) (6日〜10日以内に発送予定、日曜除く)
表記なしの場合 納期は追ってご連絡(お取り寄せ)