天然素材の本革レザージャケットは着込むほどに体に馴染んで自分だけの一着に育ちます。長く着ていただけるようにハルフレザーはメンテナンスなどのご相談もお受けしております。安心してお買い上げ頂けるようアフターケアも万全です。
UK ロンジャン ビンテージデザイン。スタンドカラーのライダースジャケットはスタイリッシュな美シルエット! 着込むほどに経年変化でかっこよくなる。
スタンドカラーのライダースジャケットは着回し上手。ストリート系からロック系、カジュアル系まで幅広く活躍するデザインです。UKレザーシングルライダースの代表的ディテールである胸の左右ファスナーポケットや袖ポケット、袖口ファスナーが渋い男のライダースジャケットを演出・・・
シンプルなデザインながら肩と袖肘裏のデザインパットが男のライダースジャケットを彩る。サイドのダブルベルトはウエストサイズの調整が可能。フロントファスナーにはおしゃれ仕様のダブルオープンタイプを採用。下側を少し開けると座った時のシルエットがきれいになる・・・
ヨーロピアンタイプのシングルライダースジャケットはタイトでありながら動きやすさも追求したデザインパターンを採用。裏地にもこだわり、UK香る赤のチェック柄コットン素材をボディー部分に採用。袖裏地には袖通り良く着やすいブラックカラーのポリエステルを採用している。
![]()
イタリア・スペイン・インド・パキスタンなど、世界中の優れた本革工場と提携してオリジナルブランドのレザージャケット・レザーバッグ「Haruf」を展開。 「自然素材にこだわり、時間と共に輝く物作り」をテーマに商品作りをしております。 「お客様と共に」が企業コンセプトです。 Haro = 輝く・光る / Rusty = 着古された・渋い色、表情 / Future = 未来
■ Design デザイン ベーシックなスタンドカラーはシングルライダースジャケットの基本スタイル。UK・ビンテージデザインに機能性や美シルエットを追求し、進化させたハルフオリジナルライダースジャケットです!ファスナーはダブルオープンタイプなので座った時などに出る腹部のもたつき感を下ファスナーを開けることで解消。スタンド衿はダブルドット仕様で調節が可能。寒い日やライディング時などに重宝します・・・シンプルながら、肩と袖肘のデザインパットが男のライダースジャケットを彩ります。 ■ Material 素材 頑丈で軽量なカウレザー(牛革)を採用。革の厚みは1,0mm-1,2mmです。新品時は革が固く感じますが着込むほどに柔らかくなります。本革だからこその経年変化を存分に楽しんで頂けます。 ■ Style スタイル おしゃれでファッションセンスを刺激するキャメルカラーのシングルライダースジャケット! シンプルなデザインなので、カジュアルスタイルはもちろん、ロックやキレイめなど様々なスタイルに対応可能! フード付きのインナーとの相性も抜群・・・秋冬はもちろん、春のアウターとしても活躍するのが男の革ジャンです! |
Item Information <商品明細> | ||
モデルNO | 本革 シングルライダースジャケット スタンドカラー UK3CAMEL | |
カラー | キャメル ブラウン | |
素材 | 表地:牛革 裏地:ボディー 綿:袖 ポリエステル | |
生産国 | パキスタン | |
仕様 | ネックベルト・ウエストベルト×2・ポケット×5・内ポケット×1 | |
フィット | タイトフィット | |
付属品 | ジャケットカバー(不織布) | |
納期 | 14時までのご注文で即日発送(土日祝除く・会社休業日はサイト上に表記) | |
注意 | 返品条件:商品到着日より7日以内の返品・交換は可能。(送料はお客様負担) 濡れたまま他のものと一緒に置くと色移りすることがあります。 モニターよって実物の色と違って見える場合があります。 生産時期によって仕様が異なる場合があります。 自然素材革製品の性質上及びハンドメイドによる生産過程において小キズ、シワが発生する場合がございます。また、染色前からある革本来の汚れや自然キズ等が個体差によりございます。それらはすべて製品上の特性として販売させていただいております。 すべて職人によるハンドメイドのため、サイズなど若干の個体差がございます。 |
Size Information <商品サイズ> | ||||||
Size | 肩幅 | 着丈 | 袖丈 | 胸囲 | 裾回り | |
S | 41 | 62 | 63 | 92 | 92 | |
M | 43 | 63 | 63 | 96 | 96 | |
L | 44 | 63 | 64 | 100 | 100 | |
LL | 45 | 64 | 65 | 104 | 104 | |
3L | 46 | 64 | 65 | 108 | 108 |