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メーカー適合検索はこちら突然のバッテリーあがりのリスクが下がるようにリニューアルされたことで、安心・安全なカーライフをお送りいただけます
GSユアサがお届けするECO.R HV(EHJシリーズ)は、自己放電が少なく耐久性に優れた補水不要の補機用バッテリーです
さらに、業界最長クラスの長期製品補償(24ヶ月または4万km)も付いているから安心
車によく乗る方にもサンデードライバーの方にも自信を持っておすすめします
保証:24ヶ月または4万Km(ご購入後どちらか早く到達するまで)
28B19L/34B19L/36B20L/38B19L/38B20L/40B19L/40B20L/42B19L/42B20L/44B19L44B20L/46B19L/50B19L/55B19L/M-42/SM-44/M-50/M-55互換
同一車でもバッテリー適合が違う場合がございます
必ず【GSユアサ 適合】メーカー適合ページにてご確認ください
2025年7月リニューアル発売 ECO.R Revolutionシリーズの特長
実使用において、長期間の使用に耐えうる設計を採用し、さらに耐久性を向上させました。
長寿命と高い始動性能のベストバランスを実現しています。
1.実使用での耐久性向上 108%※1
2.通常車に搭載時の寿命指数 250%超※2
3.クイックチャージ性能 150%超※3
4.ロングライフ&パワフル構造※4の採用
5.デュアルリブセパレータ※5の採用
1.4.は今回のリニューアルで追加された項目、2.3.5.は従来から継続。
※1 従来ECO.R Revolution M-42/55B20Lと新ECO.R Revolution M-55/55B20Lとの比較。
※2 当社標準品との比較。T-115/130D31タイプを除く。
※3 当社標準品85D26と新ECO.R Revolution S-110/110D26タイプとの比較。
いずれもGSユアサの独自試験であり、実走行ではありません。搭載車種や使用条件により結果は変わります。
※4 従来のアイドリングストップ車用バッテリーに採用していた「ULL構造(高耐久性グリッドと高密度活物質を採用した極板の総称(当社呼称))」をさらに最適化し、長寿命と高始動性能のベストバランスを実現する構造。
※5 極板全体での反応を活性化するために、負極側にもリブを形成した構造。
●アイドリングストップ車本来の燃費性能を引き出し、長寿命を実現する革新技術
アイドリングストップ寿命の向上
バッテリーの劣化による電圧低下を抑え、寿命末期までアイドリングストップ車本来の燃費性能を引き出す
クイックチャージ性能向上
素早い充電が可能なクイックチャージ性能が向上 放電気味使用での耐久性も向上しているので、アイドリングストップ車やちょい乗りの多い方にも安心してご使用いただけます
通常車での寿命指数向上
アイドリングストップ車の過酷な使用環境下でもバッテリーの性能を長時間維持する高耐久性を実現 通常車(非アイドリングストップ車)に搭載した場合には、圧倒的な長寿命を実感いただけます
●エコ.アール レボリューションに採用された6つの先進テクノロジー
URR構造
腐食や変形に強い高耐久性グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた「ウルトラロングライフ構造」を採用 バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチ
新型セパレータ 新採用の「デュアルリブセパレータ」は、負極側にも新たにリブを形成することによって、極板全体での反応を活性化 充放電の繰り返しによる放電電圧の落ち込みを抑え、アイドリングストップ寿命の向上に大きく貢献
薄型極板多枚数化
薄型極板を採用し枚数を増加 反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上
電解液リチウム配合
電解液にリチウムを配合することで、鉛のイオン化を促進 クイックチャージ性能を向上
カーボン量最適化
負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流経路を形成 クイックチャージ性能を向上
正極活物質添加剤
正極活物質の添加剤配合によって活物質粒子のネットワークを強化 活物質の軟化を抑制し耐久性を向上
【ご注意】沖縄・離島はお届け不可です
●適合・詳細はメーカーHPをご確認下さい。お間違いによる返品交換をお受けできません。
当店とメーカー表記が異なった場合、メーカー表記を優先させていただきます
【バッテリー送料について】
バッテリーは同梱できないため、ご注文個数送料をいただきます)
商品詳細や適合はメーカーページをご確認ください
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