Callaway キャロウェイ日本正規品 PARADYM X (パラダイムエックス) フェアウェイウッド VENTUS TR5 for Callawayカーボンシャフト
19,800
【つかまる飛びこの安定感が武器になる】
キャロウェイ日本正規品 PARADYM(パラダイム) X フェアウェイウッド 2023新製品 VENTUS TR5 for Callawayカーボンシャフト
キャロウェイ日本正規品 PARADYM(パラダイム) X フェアウェイウッド 2023新製品 VENTUS TR5 for Callawayカーボンシャフト
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「PARADYM Xフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を描いていくことのできるモデルです。ドローバイアスを重視するため、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボン（W#3、W#3HL）を採用しています。もちろん、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースは、新たにAIが専用の設計を実施。フェースのどこでヒットしても、芯で捉えたときに近い反発力、ボールスピード、最適な打ち出し角とスピン量を実現し、ドライバーなどと同様、着弾地点の範囲が狭くなるように球筋を補正する能力も有しています。4つの番手のうちのW#3のみ、アジャスタブルホーゼル仕様です。
＊専用トルクレンチは別売になります。
※アジャスタブルホーゼル採用はW#3のみとなります。
よりドローバイアスを優先した設計思想
「PARADYM Xフェアウェイウッド」は、ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッドの後継モデル的位置づけで、ドローバイアスを優先するために、クラウンはトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボン（W#3、W#3HL）のみ。それ以外の番手のソール部分はステンレス製）が採用されています。ここに、ソールのフェースに近い場所に設置されたタングステン・スピードカートリッジなどが加わることで、高打ち出しのストレートドローをやさしく打っていくことができます。
JAILBREAKテクノロジーは、よりコンパクトなものに
フェース裏側のトウ・ヒール部には、前作よりもコンパクトになった、コウモリの羽のような形状をしているJAILBREAK BATWINGテクノロジーが搭載されました。C300マレージング鋼(W#3、W#3HL、W#5)を使用したフォージド・フェースカップを可能な限りたまわせるべく、「PARADYM Xフェアウェイウッド」用にAIが新設計したもので、驚きのボールスピードを生み出します。なお、W#3ではアジャスタブルホーゼルが採用されており、構造がJAILBREAK BATWINGテクノロジーと同じような効果をもたらすため、JAILBREAK BATWINGテクノロジーはトウ側にのみ搭載されています。
新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正
AI FLASHフェースも、さらにAIに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。今回はドライバー同様、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって設計開発。打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。もちろん、AIの設計はモデル別、番手別に行われています。
ヒール側にもややボリュームのある、安心感をもたらす形状
「PARADYM Xフェアウェイウッド」のヘッドは、ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッドに近い形状で、PARADYMフェアウェイウッドよりもヒール側にややボリュームのある、安心感を与えてくれるフォルムとなっています。番手は、W#3（15度）、W#3HL（16.5度）、W#5（18度）、W#7（21度）の4種類です。
■VENTUS TR 5 for Callawayカーボンシャフト
■GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックラインあり 約46g (5720230)
| フェース素材/構造 | マレージング鋼C300 / FLASHフェース+フォージドフェースカップ | カーペンター455スチール / FLASHフェース+フォージドフェースカップ | |||
| ボディ素材 | 17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+フォージド・カーボンコンポジットソール+タングステン・スピードカートリッジ約25g | 17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードカートリッジ約25g | |||
| 番手 | W#3 | W#3HL | W#5 | W#7 | |
| クラブ長さ(インチ) | 43.0 | 42.5 | 42.0 | ||
| ヘッド体積(cm3) | 179 | 174 | 154 | 140 | |
| ロフト角(°) | 15 | 16.5 | 18 | 21 | |
| ライ角(°) | 58 | 58.5 | 59 | ||
| フレックス | S、SR、R | ||||
| バランス | D2 | ||||
| クラブ重さ（W#3) | S：約317g、SR：約316g、R：約314g | ||||
| シャフト重さ（W#3) | S：約51g、SR：約49g、R：約48g | ||||
| シャフトトルク | S：4.4、SR：4.7、R：4.8 | ||||
| シャフト調子 | 中調子 | ||||
| ラインアップ | S | ● | 特注 | ● | 特注 |
| SR | ● | 特注 | ● | ● | |
| R | ● | 特注 | ● | ● | |
※アジャスタブルホーゼルシステムはW#3のみ採用
※専用ヘッドカバー付き
※W#3は調整機能が付いていますがトルクレンチは付属していません
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