NGK イグニッションコイル U5568 3本セット N-BOX N-BOX+ N-BOXカスタム N-ONE NBOX Nボックス カスタム プラス ホンダ

こちらの商品は日本正規品となります

【 No.49666 】
【 日立該当品番: U22H01-COIL 】
【 代表純正部番: 30520-R9G-004 】

■特徴
・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。
・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。

※画像はイメージです。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。








《 適合車種 》


【車種:N-BOX / N-BOX カスタム】



■排気量(cc):660
■型式:JF1 / JF2
■エンジン形式:S07A DOHC / PGM-FI
■年式:H23/12〜H29/9
■代表純正部番:30520-R9G-004
■必要数(本):3

■排気量(cc):660
■型式:JF1 / JF2
■エンジン形式:S07A DOHCターボ / PGM-FI
■年式:H23/12〜H29/9
■代表純正部番:30520-R9G-004
■必要数(本):3



【車種:N-BOX+ / N-BOX+ カスタム】



■排気量(cc):660
■型式:JF1 / JF2
■エンジン形式:S07A DOHC / PGM-FI
■年式:H24/7〜H30/3
■代表純正部番:30520-R9G-004
■必要数(本):3

■排気量(cc):660
■型式:JF1 / JF2
■エンジン形式:S07A DOHCターボ / PGM-FI
■年式:H24/7〜H30/3
■代表純正部番:30520-R9G-004
■必要数(本):3



【車種:N-ONE】



■排気量(cc):660
■型式:JG1 / JG2
■エンジン形式:S07A DOHC / PGM-FI
■年式:H24/11〜R2/11
■代表純正部番:30520-R9G-004
■必要数(本):3

■排気量(cc):660
■型式:JG1 / JG2
■エンジン形式:S07A DOHCターボ / PGM-FI
■年式:H24/11〜R2/11
■代表純正部番:30520-R9G-004
■必要数(本):3



※適合につきましては2025年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。





【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】





商品説明
・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5568 車両1台分 3本セットです。
・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。
・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。

※イグニッションコイルは消耗品です!
高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。
また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。