【在庫あり即納!!】Genb 玄武 SSB01H+SDBDHH+SDB15H ストロークストッパー+O.H.レべリングアジャスター+ハイトダウンブロックキット セット

56,650

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【トヨタ 200系 2WD ハイエース フロント リア用】【1.5インチ/-37.5mm】
※画像はイメージです。




ご一緒にいかがですか？

レゾネーターキャンセラー
ローダウン ハイエース必須アイテム！

レゾネーターを取り去り、
ダンパー上部のスペースを確保！
レゾネーターが装備されたままだと、タイヤに干渉してステアリング操作の妨げになってしまいます。

更に擦れて穴が開き、そこから異物を吸い込みエンジンに深刻なダメージを与える恐れも…。

それを防げるのがレゾネーターキャンセラーです！


主な適合
車種型式備考
ハイエースTRH/KDH/GDH200系2WD
※適合につきましては2021年10月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

多彩な機能で完璧なフィッテイングを実現。0.5インチ（12.5mm）ごとに7種類のサイズを設定。独自に開発した革新的ホールドシステム「フィッティングコーン」。斬新な円錐形状のセンターピンを採用することにより、フッティング性能を飛躍的に向上。アクスルハウジングのマウントブラケットをブロックの中心へと導く。円柱形状のセンターピンでは避けられなかったガタつきも完全解消。
特殊製法により、他を圧倒する高張力を実現した専用Uボルト。14ミリ径の線鋼材にカチオン電着塗装を施すことで、抜群の耐久性を誇る。トップに打刻された『Genb』ロゴが、特別な機能を備えたUボルトであることを証明する。S45C材に熱処理を施した極厚ワッシャーを付属。型式やグレードによって異なるリーフスプリングの高さ違いにも対応。振動や捩れが原因で発生する緩みを徹底解消するため「セルフロックナット」を採用。






商品説明
・Genbのストロークストッパー SSB01H、O.H.レべリングアジャスター SDBDHH、ハイトダウンブロックキット SDB15Hのセットです。
・ハイエースのローダウンに必要なパーツを揃え、納得の安定性と車高を実現します。

SSB01H
・ハイエースの1.5インチダウン（37.5ミリ）専用にシステムアップしたハイエースをローダウンするうえで必要不可欠となるアイテムです。
・硬度の異なる合成樹脂の2層成形にすることで、物理的に相反衝撃吸収とストローク制御の両立が可能になりました。
・また、付属のアジャストプレートを組み合わせて使用すれば、幅広いセットアップでストッパーの作動ポイントを自在にコントロールすることができます。

※当製品はローダウン仕様車専用部品です。
※標準車高に対し、1.5インチ（-37.5ミリ）以上のローダウンを想定して設計されています。
※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
※当製品には硬度の低い合成樹脂を使用しています。
経年使用に対して、変形・潰れの発生する可能性のあることをご理解ください。

SDBDHH
・センサーリンクをダウン量1.5インチ(-37.5mm)〜4.0インチ(-100mm)に応じて設けたまでの穴に装着するだけで、下がった光軸を正常な高さにし、ローダウンした場合の光軸が下向きになってしまうのを補正します。
・純正オプションヘッドライト装着車にとって必需品となるアイテムです。

※当製品はローダウン仕様車専用部品です。
※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
※当製品はローダウン仕様車専用部品です。標準車高に対し、1.5インチ（-37.5ミリ）以上のローダウンに対応しています。
※当製品は「純正オプションヘッドランプ」装着車専用部品です。ハロゲンヘッドランプ仕様車には装着できません。

SDB15H
・ローダウンする際のダウンブロックに多機能を備えて、従来では補えなかった欠点を完全に克服した進化系ダウンブロックです。
・ブロック本体は軽量で剛性に優れており、高精度の切削加工を施した後、ショットブラストと、ブラックアルマイト処理で仕上げました。
・前後に設けた「アクスルガイド」と中央の「フィッティングコーン」とアクスルハウジングをしっかり固定することでブロック本体の回転ズレも解消されます。
・「リーフガイド」によりリーフスプリングをブラケット中央へと導き、スラスト軸の狂いを完全に補正してくれます。
・センターピンを円錐形状としたフィッティングコーンと、強靭な保持力を誇る「サーフィスロックUボルト」を組み合わせることで完璧なフィッティングを実現させます。
・接合面が幅広いサーフィスロックボルトを採用し、「ラジアルセレーション」が強靭な保持力を発揮します。
・絶妙なツラ位置セッティングが可能な「センタリング機能」がありタイヤとフェンダーのツラを均等にします。
・「オフセンター補正機能」により、ルックス面の問題のリーフスプリングの傾きをアクスルハウジングの前方移動を補正し、ホイールポジションをフェンダーアーチ中央へと矯正することで、スタイリッシュなローフォームを実現させます。

※車検証記載の数値に対して40ミリ以上のローダウンについては、車検証（高さ）の記載変更「構造変更」が必要となります。
※当製品には、VIA（日本車両検査協会）発行の「強度試験証明書」を添付しております。車検および構造変更時に提示することで、安心して検査をうけられます。
※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。


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